Taxa anuală de drum ar putea fi înlocuită cu o taxă pe vehicul colectată de primării, iar vinieta ar urma să devină obligatorie pentru toate vehiculele, inclusiv pentru cele înmatriculate în Republica Moldova. Schimbările sunt prevăzute într-un document de politică publică elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și supus consultărilor publice, transmite IPN.
Documentul prevede adoptarea unei legi noi care va înlocui actualele prevederi din Codul fiscal referitoare la taxa de drum și vinietă. Reforma este parte a angajamentelor asumate de Republica Moldova în procesul de aderare la Uniunea Europeană și urmărește transpunerea până la sfârșitul anului 2027 a directivei europene privind taxarea infrastructurii rutiere.
Una dintre principalele modificări este descentralizarea colectării taxei pe vehicul. Începând cu 1 ianuarie 2028, aceasta ar urma să fie achitată la primăria în raza căreia este înmatriculat autovehiculul, iar veniturile vor rămâne integral în bugetele locale. Banii vor putea fi utilizați exclusiv pentru întreținerea și administrarea drumurilor locale, autoritățile locale urmând să prezinte anual rapoarte publice și să supună cheltuielile unui audit. În document se mai arată că noul sistem va introduce diferențierea taxei în funcție de emisiile de CO2 și vor fi stimulente pentru vehiculele cu emisii reduse sau zero, în conformitate cu legislația europeană.
Reforma introduce și o vinietă universală, care va fi achitată atât de vehiculele înmatriculate în Republica Moldova, cât și de cele înmatriculate în alte state. Potrivit autorilor documentului, această măsură elimină tratamentul diferențiat dintre utilizatorii autohtoni și cei străini și simplifică sistemul de administrare. Vehiculele agricole – tractoarele, combinele și alte utilaje agricole – vor fi exceptate de la plata taxei pe vehicul și a vinietei.
Potrivit documentului, majorarea taxelor va fi făcută treptat. În 2028, cuantumul taxei va rămâne la nivelul actual, iar în perioada 2029-2032 acesta va crește anual cu aproximativ 25%. În 2033 va fi atins nivelul minim prevăzut de legislația europeană, iar din 2034 autoritățile publice locale vor putea stabili taxe peste acest prag minim, în funcție de necesitățile comunităților. Cuantumurile actuale sunt estimate la 60-70% sub nivelurile minime prevăzute de Directiva europeană.
Ministerul argumentează necesitatea reformei prin faptul că actualul sistem nu mai corăspunde cerințelor europene și nu asigură resurse suficiente pentru întreținerea infrastructurii rutiere. Autorii estimează că reforma va duce la o creștere a veniturilor destinate întreținerii drumurilor cu aproximativ 205% până în 2033, ceea ce ar permite eliminarea deficitului de finanțare și modernizarea infrastructurii rutiere. Veniturile colectate în prezent sunt de aproximativ 850-900 de milioane de lei anual, iar necesarul estimat este de 2,5-3 miliarde de lei pentru întreținerea rețelei rutiere.