Большинство муниципальных советников решили делегировать генеральному примару Иону Чебану полномочия Кишиневского муниципального совета в плане установления тарифов на проезд в пассажирском общественном транспорте. Объясняется это тем, что в данном процессе присутствует и политическая составляющая, наряду с экономической и социальной. Так вице-председатель фракции Платформы DA в Кишиневском муниципальном совете Руслан Вербицкий ответил на вопрос модератора дебатов о том, почему КМС, будучи законодательным органом, не принял документы о корректировке тарифов самостоятельно. „Мы не обещали, что скорректируем тарифы, или что они будут повышены, поэтому мы утвердили методику расчета. И это нормально, когда у примэрии имеется методика расчета – чтобы было понятно, откуда берутся эти тарифы, и как они будут рассчитываться, поэтому непосредственно сам тариф является прерогативой примара”. Заявления были сделаны в ходе публичных дебатов „Тарифы на проезд в общественном транспорте: между необходимостью, справедливостью и интересами, в том числе политическими”, организованных информационным агентством IPN.
Мунсоветник уточнил, что единый тариф в 6 леев, установленный на территории всего муниципия Кишинев, в том числе для троллейбусов и автобусов, обслуживающих пригороды, является „весьма неплохим делом”. „Но и абонементы, с одной стороны, выйдут намного более дешевыми для пассажиров, чем сейчас”, с другой же стороны, они обеспечат сбор средств в бюджет муниципальных предприятий”.
„Если говорить об абонементах, которые будут приобретаться сроком на полгода, конечно же, поскольку муниципальным предприятиям будет поступать весьма внушительная сумма, то на эти деньги они смогут повысить эффективность транспорта, его качество, чтобы пассажирам было гораздо комфортнее пользоваться им и летом, и зимой. Хочу подчеркнуть, что это выйдет дешевле, чем сейчас. Если мы говорим о рядовом пассажире, то абонемент на полгода обойдется в 972 лея. Если разделить на 180 дней, то получается 5 леев и 15 банов в день. На данный момент одна поездка на автобусе из пригорода стоит 5 леев, на троллейбусе – 2 лея и на автобусе по городу – 3 лея. Если человек совершает две поездки в день, то цена, как ожидается, будет скорректирована лишь примерно на 60 банов, а это немного. Боюсь, нам вновь придется представить в Кишиневский муниципальный совет проект решения на этот счет, если в сентябре-октябре дизтопливо подорожает до 40–45 леев, а газ – до 37 леев”, — отметил мунсоветник.
Руслан Вербицкий подчеркнул, что его фракцией были выдвинуты поправки, она настаивала на расширении списка лиц, которые могут быть освобождены от оплаты проезда. „Что касается муниципальных предприятий, то я не думаю, что у муниципальных предприятий будет прибыль. На данный момент, если бы примэрия не продолжала их субсидировать, то сегодня мы должны были бы иметь гораздо более высокие цены. Платформе DA очевидно, что повышения тарифов можно было бы избежать, если бы наши электоральные конкуренты сдержали свои предвыборные обещания”, — добавил представитель Платформы.
