Еврокомиссия объяснила причины задержек в аэропортах после запуска системы EES

Новая Европейская система въезда и выезда (EES) уже работает в большинстве пунктов пропуска Шенгенской зоны, а задержки в аэропортах вызваны не только ее внедрением. Об этом заявил официальный представитель Европейской комиссии Маркус Ламмерт, сообщает IPN.

По словам Маркуса Ламмерта, Европейская комиссия усиливает поддержку государств — участников системы EES и авиационной отрасли на фоне обеспокоенности увеличением времени ожидания в аэропортах в разгар туристического сезона.

По данным Еврокомиссии, система используется примерно в 1 500 пунктах пропуска в 29 странах Шенгенской зоны — 25 государствах ЕС и четырех странах, не входящих в Евросоюз. С момента запуска через EES зарегистрировано почти 110 миллионов въездов и выездов, что соответствует более двум миллионам пересечений границы еженедельно.

Комментируя предупреждения представителей авиационной отрасли о том, что в некоторых аэропортах время прохождения контроля может увеличиться до пяти часов, Ламмерт заявил, что Брюссель изучает ситуацию. Однако, по его словам, основные причины задержек носят структурный характер. «Мы понимаем, что многие проблемы, возникающие в отдельных аэропортах, связаны не с самой системой EES, а с нехваткой персонала, недостаточной инфраструктурой и ограниченной пропускной способностью аэропортов», — отметил представитель Еврокомиссии.

Ламмерт также сообщил, что агентство Frontex готово направить дополнительный персонал в наиболее загруженные аэропорты по запросу государств-членов. Кроме того, Frontex поддерживает внедрение приложения для предварительной регистрации путешественников, которое, по оценке Еврокомиссии, позволяет значительно сократить время прохождения пограничного контроля.

На период летнего туристического пика законодательство ЕС также позволяет национальным властям временно приостанавливать сбор биометрических данных — фотографий лица и отпечатков пальцев — в случае исключительной нагрузки на пограничные пункты. При этом, подчеркнул Ламмерт, такая мера не означает отказ от проверок безопасности.

Официальные документы, выданные в Молдове и Германии, смогут взаимно использоваться только с проставлением апостиля, без процедуры консульской легализации. Такой порядок вступает в силу после того, как Федеративная Республика Германия отозвала оговорку, сделанную в 2007 году при присоединении Молдовы к Гаагской конвенции об апостиле, передаёт IPN.

Министерство иностранных дел уточняет, что решение было принято по итогам усилий вице-премьера, министра иностранных дел Михая Попшоя в ходе встречи 18-19 мая с его немецким коллегой Йоханном Давидом Вадефулем.

В министерстве подчёркивают, что новый режим избавит граждан от необходимости обращаться в несколько учреждений или дипломатических представительств для консульской легализации документов, что позволит сократить как время оформления, так и связанные с этим расходы. Упрощённый порядок будет распространяться на такие официальные документы, как свидетельства о рождении, браке, разводе и смерти, справки о несудимости, дипломы об образовании и приложения к ним.

Гаагская конвенция об апостиле вступила в силу для Молдовы 16 марта 2007 года. После её применения и в отношениях с Германией Молдова будет пользоваться таким же упрощённым режимом признания официальных документов, который действует во взаимоотношениях со всеми 130 государствами и территориями — участниками конвенции.

0 FacebookTwitterPinterestEmail

Еврокомиссия объяснила причины задержек в аэропортах после запуска системы EES

Новая Европейская система въезда и выезда (EES) уже работает в большинстве пунктов пропуска Шенгенской зоны, а задержки в аэропортах вызваны не только ее внедрением. Об этом заявил официальный представитель Европейской комиссии Маркус Ламмерт, сообщает IPN.

По словам Маркуса Ламмерта, Европейская комиссия усиливает поддержку государств — участников системы EES и авиационной отрасли на фоне обеспокоенности увеличением времени ожидания в аэропортах в разгар туристического сезона.

По данным Еврокомиссии, система используется примерно в 1 500 пунктах пропуска в 29 странах Шенгенской зоны — 25 государствах ЕС и четырех странах, не входящих в Евросоюз. С момента запуска через EES зарегистрировано почти 110 миллионов въездов и выездов, что соответствует более двум миллионам пересечений границы еженедельно.

Комментируя предупреждения представителей авиационной отрасли о том, что в некоторых аэропортах время прохождения контроля может увеличиться до пяти часов, Ламмерт заявил, что Брюссель изучает ситуацию. Однако, по его словам, основные причины задержек носят структурный характер. «Мы понимаем, что многие проблемы, возникающие в отдельных аэропортах, связаны не с самой системой EES, а с нехваткой персонала, недостаточной инфраструктурой и ограниченной пропускной способностью аэропортов», — отметил представитель Еврокомиссии.

Ламмерт также сообщил, что агентство Frontex готово направить дополнительный персонал в наиболее загруженные аэропорты по запросу государств-членов. Кроме того, Frontex поддерживает внедрение приложения для предварительной регистрации путешественников, которое, по оценке Еврокомиссии, позволяет значительно сократить время прохождения пограничного контроля.

На период летнего туристического пика законодательство ЕС также позволяет национальным властям временно приостанавливать сбор биометрических данных — фотографий лица и отпечатков пальцев — в случае исключительной нагрузки на пограничные пункты. При этом, подчеркнул Ламмерт, такая мера не означает отказ от проверок безопасности.

В Молдове после полного внедрения европейского законодательства в этой сфере могут открыть школы по подготовке моряков. Об этом заявил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля, отметив, что интерес к таким программам высок, в том числе среди граждан Украины, пострадавших от войны, передаёт IPN.

Владимир Боля уточнил, что новые нормы позволят выдавать удостоверения моряка на основании обучения, пройденного в Республике Молдова в аккредитованных учебных заведениях.

Министр заявил журналистам, что в настоящее время ни одно судно не ходит под флагом Республики Молдова. Вместе с тем власти работают над внедрением европейского законодательства и созданием необходимой правовой базы для развития этого направления.

По его словам, государство и Морское агентство смогут получать значительные доходы как от судов, которые будут ходить под молдавским флагом, так и от деятельности учебных заведений по подготовке моряков.

0 FacebookTwitterPinterestEmail
1 IANUARIE, 2025
1 IANUARIE, 2025