Решение Wizz Air имеет скорее отношение к коммерции, чем к безопасности, авиационный эксперт

Если бы действительно существовала значительная угроза безопасности, авиакомпания немедленно прекратила бы полеты. Она не ждала бы две недели, и ей не пришлось бы платить компенсацию за отмену. Это скорее торговля, чем безопасность. Так эксперт в области авиации прокомментировал для Радио Europa Liberă решение Wizz Air о прекращении авиасообщения с Кишинёвом с 14 марта, передает IPN.

„Основываясь на недавних событиях в Молдове и продолжающихся консультациях с различными местными и международными властями и агентствами, Wizz Air приняла трудное, но ответственное решение приостановить авиасообщение с Кишиневом с 14 марта. В настоящее время в воздушном пространстве страны существует повышенный, но не неминуемый риск, авиакомпания постоянно следит за событиями и, при необходимости, примет дополнительные меры для обеспечения безопасности своих пассажиров и экипажей”, объявила авиакомпания 27 февраля.

Сохраняя анонимность, авиационные эксперты из Будапешта сказали для Europa Liberă, что вполне возможно, что решение лоукостер-компании на самом деле основано не на безопасности, а на деловых или других соображениях.

Эксперты обратили внимание на то, что Wizz Air объявила об отмене рейсов в Кишинев и из Кишинева более чем за две недели до этого, срок, который уже выходит за рамки обязательства компенсировать затраты пассажиров. Согласно правилу Европейского Союза, если рейс отменен менее чем за две недели до вылета, пассажир имеет право на компенсацию в размере нескольких сотен евро в зависимости от продолжительности поездки в дополнение к возмещению стоимости билета. Тот факт, что Wizz Air сделал объявление всего за день до начала двухнедельного крайнего срока предполагает также, что их решение основано на коммерческих основаниях, а не на безопасности.

Если бы воздушное пространство Молдовы было действительно опасным, Международная ассоциация воздушного транспорта и Международная организация гражданской авиации выдали бы рекомендацию, а все авиакомпании без колебаний следуют этим рекомендациям. На данный момент нет официального предупреждения о воздушном пространстве Молдовы.

Europa Liberă побеседовала с другими авиакомпаниями, имеющими с Кишинев авиасообщение. Austrian Airlines заявила, что ее расписание рейсов в Кишинев и из Кишинева остается неизменным. Австрийская авиакомпания „внимательно следит за ситуацией”, потому что безопасность наших пассажиров и наших экипажей всегда остается нашим главным приоритетом”, говорится в официальном ответе для Europa Liberă.

Представители румынской авиакомпании заявили на условиях анонимности, что риски существуют с момента начала крупномасштабного российского вторжения в Украину 24 февраля 2022 года, и конкурирующая фирма может уйти из Кишинева по коммерческим причинам. „Мы понимаем и видим риски, связанные с Приднестровьем, они не новые. Это одностороннее решение, и мы не видим другого объяснения, кроме коммерческого”, — сказали источники, с которыми говорили журналисты Europa Liberă.

В Кишинёве проходит XI Международный спортивный фестиваль «Золотой бык» (23-26 июля) /Легкоатлетический манеж /10:30/.

Народное собрание Гагаузии совместно с Институтом конституционной юстиции организует международную научно-практическую конференцию на тему «Соблюдение конституционных норм в Республике Молдова — испытание для правового государства» /Дом культуры муниципия Комрат /11:00/.

Пожилых жителей столицы приглашают на очередную серию музыкальных представлений в рамках социально-культурного проекта выходного дня «Диалог поколений» (25-26 июля) /Парк «Штефан чел Маре ши Сфынт» /16:00/.

В секторах столицы проходит муниципальный чемпионат по шахматам и шашкам среди пожилых людей /25-26 июля/.

Мэрия муниципия Кишинёв проводит в секторах столицы ярмарки и выставки-продажи отечественной продукции и товаров /25-26 июля/.

0 FacebookTwitterPinterestEmail

Решение Wizz Air имеет скорее отношение к коммерции, чем к безопасности, авиационный эксперт

Если бы действительно существовала значительная угроза безопасности, авиакомпания немедленно прекратила бы полеты. Она не ждала бы две недели, и ей не пришлось бы платить компенсацию за отмену. Это скорее торговля, чем безопасность. Так эксперт в области авиации прокомментировал для Радио Europa Liberă решение Wizz Air о прекращении авиасообщения с Кишинёвом с 14 марта, передает IPN.

„Основываясь на недавних событиях в Молдове и продолжающихся консультациях с различными местными и международными властями и агентствами, Wizz Air приняла трудное, но ответственное решение приостановить авиасообщение с Кишиневом с 14 марта. В настоящее время в воздушном пространстве страны существует повышенный, но не неминуемый риск, авиакомпания постоянно следит за событиями и, при необходимости, примет дополнительные меры для обеспечения безопасности своих пассажиров и экипажей”, объявила авиакомпания 27 февраля.

Сохраняя анонимность, авиационные эксперты из Будапешта сказали для Europa Liberă, что вполне возможно, что решение лоукостер-компании на самом деле основано не на безопасности, а на деловых или других соображениях.

Эксперты обратили внимание на то, что Wizz Air объявила об отмене рейсов в Кишинев и из Кишинева более чем за две недели до этого, срок, который уже выходит за рамки обязательства компенсировать затраты пассажиров. Согласно правилу Европейского Союза, если рейс отменен менее чем за две недели до вылета, пассажир имеет право на компенсацию в размере нескольких сотен евро в зависимости от продолжительности поездки в дополнение к возмещению стоимости билета. Тот факт, что Wizz Air сделал объявление всего за день до начала двухнедельного крайнего срока предполагает также, что их решение основано на коммерческих основаниях, а не на безопасности.

Если бы воздушное пространство Молдовы было действительно опасным, Международная ассоциация воздушного транспорта и Международная организация гражданской авиации выдали бы рекомендацию, а все авиакомпании без колебаний следуют этим рекомендациям. На данный момент нет официального предупреждения о воздушном пространстве Молдовы.

Europa Liberă побеседовала с другими авиакомпаниями, имеющими с Кишинев авиасообщение. Austrian Airlines заявила, что ее расписание рейсов в Кишинев и из Кишинева остается неизменным. Австрийская авиакомпания „внимательно следит за ситуацией”, потому что безопасность наших пассажиров и наших экипажей всегда остается нашим главным приоритетом”, говорится в официальном ответе для Europa Liberă.

Представители румынской авиакомпании заявили на условиях анонимности, что риски существуют с момента начала крупномасштабного российского вторжения в Украину 24 февраля 2022 года, и конкурирующая фирма может уйти из Кишинева по коммерческим причинам. „Мы понимаем и видим риски, связанные с Приднестровьем, они не новые. Это одностороннее решение, и мы не видим другого объяснения, кроме коммерческого”, — сказали источники, с которыми говорили журналисты Europa Liberă.

Россия запретила импорт молочной продукции из Армении, сославшись на санитарные нарушения. Решение вступает в силу 27 июля и дополняет серию торговых ограничений, введённых в отношении армянской продукции за последние два месяца. Они затронули цветы, овощи, фрукты и алкоголь, передаёт IPN.

О решении объявила Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) по итогам проверок армянских молокоперерабатывающих предприятий. По данным ведомства, инспекторы якобы установили, что некоторые предприятия использовали молоко от больных животных, а также сырьё, ввезённое из-за пределов Евразийского экономического союза.

Россельхознадзор утверждает, что мера направлена на предотвращение проникновения опасных инфекций на территорию России и реализации молочной продукции, которую ведомство считает небезопасной для потребителей.

Запрет стал последним в серии ограничений, введённых Россией в отношении армянской продукции с конца мая. За последние два месяца Москва последовательно ограничила импорт из Армении цветов, овощей, фруктов, зелени, винограда, сухофруктов, живой рыбы и алкогольных напитков. Ограничения также распространяются на транзит этой продукции через территорию России в другие государства — члены Евразийского экономического союза.

0 FacebookTwitterPinterestEmail
1 IANUARIE, 2025
1 IANUARIE, 2025