Государственное предприятие „Железная дорога Молдовы” может быть разделено на два акционерных общества. Министр инфраструктуры Владимир Боля считает, что нынешняя организационная форма приносит убытки и целесообразно иметь две отдельные организации, одна из которых будет управлять железнодорожной инфраструктурой, а другая - грузовыми и пассажирскими перевозками, передает IPN.
Владимир Боля пояснил, что во всех развитых странах железнодорожной инфраструктурой управляет государство, а грузовыми и пассажирскими перевозками - частные экономические агенты.
„Инфраструктура - это стратегический элемент, в который государство инвестирует и который субсидирует. Но железнодорожный грузовой транспорт должен стать конкурентоспособным, он должен быть более цифровизированным и менее бюрократизированным”, - сказал Владимир Боля в эфире политического ток-шоу „Pe Față” на общественном телеканале.
Министр также отметил, что для поддержки руководства ЖДМ в выплате заработной платы 4800 сотрудникам, Правительство предоставляет предприятию дизельное топливо из государственного резерва.
„Сейчас ЖДM завершает выплату зарплат за сентябрь месяц. Для того, чтобы у них было больше денег, мы приняли решение взять дизельное топливо из государственного резерва, чтобы они могли работать, чтобы могли зарабатывать свои деньги и свои средства к существованию”, - добавил министр Владимир Боля.
Министр пояснил, что долги компании накопились из-за резкого сокращения грузоперевозок. Согласно официальным данным, в 2024 году только 4% всех грузоперевозок осуществлялись по железной дороге.
„В 2024 году ЖДM перевезла 4% от общего объема грузов. И здесь речь идет не о транзите. Я говорю о нашей внутренней продукции, которая отправлялась на экспорт, или же о внутренних перевозках”, - отметил министр.
Господин Боля сказал, что власти уделяют первостепенное внимание увеличению количества грузов, перевозимых по железной дороге, поскольку железнодорожный транспорт считается менее затратным и более экологичным, чем автомобильный.
