Процесс классификации междугородних транспортных единиц по категориям комфортности, стартовавший в прошлом году, должен был завершиться 1 октября. Из-за пандемии этот срок был продлён до 1 декабря. Но и при этом не все транспортные единицы успели пройти оценивание. Однако среди более чем двух тысяч проверенных единиц автотранспорта лишь чуть более сотни вписались в высшую категорию комфортности.
Отвечая на вопросы IPN, ответственный сотрудник Национального агентства автомобильного транспорта (НААТ) Юрие Гулка заявил, что, согласно графикам проведения классификации по категориям транспорта, которые представили перевозчики, планировалось оценить 2 657 единиц. В течение года были протестированы 2 074 транспортных единицы. 18 единиц не были допущены к работе по причине несоответствия техническим требованиям. В этих случаях были выданы предписания об устранении недостатков, после чего будет проведено повторное оценивание.
Из 2 056 утверждённых транспортных единиц 104 соответствуют высшей категории комфортности, а ещё 1 475 – второй категории. К настоящему времени из НААТ уже забрали 1 579 сертификатов, остальные находятся в агентстве и ожидают владельцев автотранспорта. В отсутствие сертификата о классификации по классам комфортности микроавтобус или автобус не допускается к выполнению рейсов.
Классификация транспортных средств по категориям комфортности была одним из условий повышения тарифов на междугородние поездки с 1 января 2020 года: для второй категории комфортности – на 12 банов за километр (до 60 банов/км), а для высшей – на 22 бана за километр (до 70 банов/км).
Согласно данным Реестра автотранспортных операторов, в стране зарегистрировано 6095 автобусов, из которых около 3200 задействованы в обслуживании маршрутов, включённых в программы межрайонных и внутрирайонных автотранспортных перевозок.
