Транспортники из республики недовольны повышением тарифов на пассажироперевозки и провоз багажа на регулярных маршрутах, утвержденным на прошлой неделе министерство транспорта и дорожного хозяйства (МТДХ). Исполнительный директор Союза транспортников и дорожников Еуджен Дацко заявил для Info-Prim Neo, что и на этот раз отраслевое министерство не приняло во внимание расчеты, представленные транспортниками и утвердило тариф „средний между потребностями экономических агентов и минимальными возможностями населения”. По его словам, правительство не создает нормальных возможностей молдавским транспортникам для деятельности в условиях рыночной экономики, при которых доходы, должны, по меньшей мере, совпадать с расходами. Дацко отметил, что в нынешней ситуации, транспортные предприятия оказались на пороге банкротства, поскольку сохранение тарифов на этом уровне будет и в дальнейшем вести к краху отрасли. Отметим, что МТДХ утвердило на прошлой неделе повышение тарифа (за пассажиро/километр) для автобусов общего типа в 30 бань и для автобусов с мягкими креслами – в 32 бань. Ранее эти тарифы составляли 26 и соответственно 28 бань. Тарифы вступили в силу с 1 июля. По словам Дацко, ранее Союз предложил правительству, учитывая финансовые возможности населения, тариф в 36 и, соответственно 38 бань, что, по мнению представителей транспортников выгодно для них. Сейчас в структуре расходов топливо составляет около 70 процентов, в условиях, когда согласно нормативам в транспорте оно не должно превышать 30 процентов. Таким образом, на остальные расходы остается „всего ничего”, сказал Дацко, отметив, что в сложившемся положении, транспортники не могут получать адекватную заработную плату, техническое обслуживание осуществляется с нарушениями, запчасти приобретаются в секонд хенде. Пока транспортники заявляют, что будут продолжать работать, однако запросили у премьер-министра создать рабочую группу, которая даст реальную оценку ситуации в отрасли и выдвинет предложения по улучшению финансовых условий транспортников республики. В этом контексте, Дацко отметил, что не столь необходимо повышение тарифов, сколь решение проблемы налогообложения топлива. По его словам, государство могло бы освободить поставщиков топлива от части налогов, что способствовало бы снижению цен на нефтепродукты. Вместе с тем, он расценил как несправедливую ситуацию, в которой государство предусматривает различные компенсации расходов для земледельцев, связанные с приобретением горючего и ничего не делает в этом плане для транспортников. „Мы требует от правительства, чтобы оно сформулировало политики относительно транспортников республики и установило правила, которые позволили бы транспортникам нормально работать в условиях рыночной экономки, утвердило бы методологию расчета тарифов с реальной аргументацией, а для социально-уязвимых категорий установило бы компенсации на транспорт или само несло определенные расходы транспортников, что позволило бы им действовать при новом тарифе”, заявляет Дацко. Союзе транспортников и дорожников действует на всей территории республики, являясь патронатной структурой, объединяющей все транспортны организации РМ; Союз является членом Национальной конфедерации патронатов, а посредством Трехсторонней комиссии Правительство-Профсоюзы-Патронаты продвигает интересы транспортников на республиканском уровне. Info-Prim Neo отмечает, что микроавтобусы, совершающие регулярные междугородние рейсы подпали под приказ МТДХ, поскольку согласно терминологии в области, автобусом считается транспортная единица, более чем с 9 местами. Приказ министерства не распространился на проезд в микроавтобусах или в других транспортных средствах, действующих в радиусе муниципиев и городов республики. В этом случае, в соответствие с действующим законодательством, повышение тарифов относится к компетенции местных советов.