Руководство предприятия "Железная дорога Молдовы" оказывает давление на сотрудников, которые открыто говорят о нарушениях в данной структуре. Соответствующее заявление сделал сотрудник предприятия Виктор Топор в ходе пресс-конференции в IPN. Виктор Топор рассказал, что после другой его пресс-конференции, организованной в конце прошлого года, на него начало оказываться разного рода давление, чтобы вынудить уйти в отставку. 

Виктор Топор сообщил журналистам, что ранее работал начальником поезда "Кишинэу-Бухарест". После того, как он открыто объявил о ряде случаев контрабанды сигарет, провоза безбилетных пассажиров, взяточничества и покупки должностей кондукторов, некоторые высокопоставленные чиновники с предприятия начали давить на него, дабы он оставил свое место работы.  

Сотрудник железнодорожного ведомства отметил, что в течение восьми лет у него не было никаких санкций, однако после публичного выступления всего за два месяца ему было вынесено уже четыре предупреждения. По словам Виктора Топора, после того, как он подал заявление о предоставлении ему отпуска за свой счет, а ему отказали, его провоцировали вступить в драку с одним из вышестоящих чинов с предприятия. Виктор Топор говорит, что не поддался на провокацию, однако тот человек все равно подал жалобу в полицию и сейчас в его отношении инициируют административное дело, чтобы получить основания для увольнения.  

На той же пресс-конференции член инициативной группы Гражданского конгресса Игорь Кэлдаре обратился к представителям Службы информации и безопасности и аналогичному ведомству Румынии с призывом жестко реагировать на контрабанду товаров поездом "Кишинэу-Бухарест". Он отметил, что поезд ходит ежедневно исключительно ради контрабанды сигарет. По словам Игоря Кэлдаре, вагоны переустроены таким образом, чтобы было удобно возить контрабанду, а это представляет реальную угрозу для здоровья пассажиров.  

Игорь Кэлдаре добавил, что преследуется целью любым путем обанкротить, а затем приватизировать предприятие "Железная дорога Молдовы", в частности за счет искусственного формирования долгов перед одной из румынских компаний, дабы потом уступить ему активы под предлогом большой задолженности.  

Член инициативной группы Гражданского конгресса Павел Гаврилов рассказал, что внимательно отслеживал случаи контрабанды по железной дороге и информировал руководство профильного предприятия о ситуации вокруг поезда "Кишинэу-Бухарест", однако никакой реакции на это не последовало.