Информационное агентство IPN определило часть проблем муниципия Кишинев и поинтересовалось у кандидатов на должность примара столицы, как они намерены их решить.
Теодор Кырнац, кандидат от Политической партии „Воля народа” говорит, что уже более пяти лет ездит на работу на велосипеде. И это не только из-за трафика, но и ради чистой окружающей среды и здорового образа жизни. Кандидат говорит, что хочет, чтобы все чиновники „заразились” его примером.
Конкурент на выборах утверждает, что в качестве примара намерен в течение четырех лет восстановить все дороги в муниципии. Чтобы решить проблему пробок, Теодор Кырнац намерен завершить кольцевую дорогу, построить мосты - перекрестки в точках с интенсивным движением. Другим решением, по его мнению, является строительство парковок при въезде в столицу для частного транспорта.
Что касается несанкционированных парковок, то Теодор Кырнац считает, что каждое нарушение должно быть задокументировано с применением штрафов. Тем не менее, по его мнению, до строительства многоэтажных парковок необходимо обустроить простые парковки во всех секторах муниципия Кишинев. „Это должны быть две категории парковок: платные и бесплатные. При въезде в Кишинев будут бесплатные автостоянки, оснащенные экологическим транспортом в аренду. Платные парковки будут обустроены в самых востребованных местах в секторах Кишинева, особенно в историческом центре муниципалитета. Эти парковки должны находиться в управлении муниципалитета путем создания специального муниципального предприятия”, - заявил кандидат от Партии „Воля народа”.
Андрей Доникэ, кандидат от Движения профессионалов „Speranța - Надежда” отметил, что проблема пробок, незаконных парковок и отсутствия парковок в муниципии Кишинев рассматривается на всех местных избирательных кампаниях. Но после выборов предвыборные обещания забываются.
„Обещали и обещают многоэтажные парковки, исчезновение пробок и обустройство нескольких бесплатных парковочных мест для кишиневцев. Но что мы получили? Только комбинации под предлогом выделения участков для многоэтажных автостоянок. Но на самом деле цель совсем другая - украсть еще один участок из собственности муниципия Кишинев. Последним реальным примером таких комбинаций было незаконное предоставление в аренду, без публичного аукциона, земельного участка площадью более 1,3 га в секторе Центр, по улице Арборилор, 21/A, предполагаемая парковка возле MallDova, которая на самом деле стала не парковкой, а гостиницей и комплексом, предназначенным для офисов”, - заявил Андрей Доникэ.
По его мнению, пробок можно избежать реально только с применением штрафов и с эвакуацией всех автомобилей, припаркованных на проезжей части. „Проезжая часть предназначена для перемещения автомобилей, но не для их парковки. Именно по этой причине на многих улицах из трех полос, остается только одна свободная. Например, на ул. Александру чел Бун автомобили припаркованы по обе стороны дороги. К сожалению, только их эвакуация на платную парковку сможет дисциплинировать водителей”, - отметил Андрей Доникэ.
Ион Чебан, кандидат от Партии социалистов утверждает, что маршрут, которого он ежедневно проезжает по городу, похож на маршрут многих кишиневцев. „Да, я стою в пробках, езжу по тем же улицам, объезжаю те же дыры в асфальте, избегаю разбитых тротуаров. Пробки никого не радуют, меня то же. Я знаю, что есть решения для пробок в Кишиневе. Это не значит, что они исчезнут в ближайшее время и навсегда. Но я, вместе с моей командой, сделаю все возможное, чтобы время ожидания было максимально сокращено для удобства граждан”, - отметил конкурент на выборах.
По его мнению, пробки в городе могут быть урегулированы путем внедрения широкого пакета мер. Среди них - технологизация системы мониторинга трафика в Кишиневе, например, установка умных светофоров. Другим, временным решением было бы изменение полосы движения в зависимости от нагрузки на трафик. Кандидат добавил, что важным компонентом решения этой проблемы является строительство кольцевой дороги. Кроме того, по его мнению, трафик можно будет ликвидировать за счет улучшения услуг общественного транспорта, а также создания удобных парковочных мест.
Что касается несанкционированных парковок, Ион Чебан отмечает, что „нельзя винить и водителей, ищущих место для парковки, но и не нужно терпеть такие нарушения, которые мешают дорожному движению”. „В связи с этим у нас запланировано строительство многоэтажных парковок в каждом секторе Кишинева, но мы не исключаем и обустройство наземных парковок там, где это возможно”,- отметил кандидат ПСРМ. По его мнению, должны быть как платные, так и бесплатные автостоянки. „Их точное расположение будет определено в процессе разработки Генерального градостроительного плана, который будет разработан совместно со специалистами”, - уточнил Ион Чебан.
