Федор Гелич заявляет, что Молдову подозревают в неоправданной трате финансовой помощи налогоплательщиков США и ЕС. По его словам, в результате расследования строительства КПП Леова-Бумбэта выявлено ряд отклонений.
Федор Гелич является послом и постоянным представителем IOED в Республике Молдова и Украине, а также руководителем Регионального штаба в Республике Молдова для Беларуси, Болгарии, Кипра, Молдовы, Румынии, Турции и Украины; официальным представителем IOED при ООН в Женеве; представителем Международного конгресса защиты прав и свобод граждан и Международного союза дипломатов в Республике Молдова.
„Я подробно изучил строительство пограничного пункта Леова-Бумбэта. У меня были встречи с местными публичными администрациями, с представителями Таможенной службы, Пограничной полиции и с представителями других структур, как из Республики Молдова, так и из Румынии. В результате международного расследования мы пришли к выводу, что возникло больше вопросов, чем ответов. Первое, Молдова не согласовала проект строительства пограничного перехода Леова-Бумбэта с румынской стороной по главному сегменту - какой поток транспорта планируется установить”, - заявил Федор Гелич на пресс-конференции в IPN.
По его словам, государство потратило около 300 млн. леев, из которых более половины было потрачено на ненужные объекты. И в данном случае речь идёт об огромной стоянке для больших грузовиков площадью около 13 тыс. квадратных метров, заросшей сорняками. И это в условиях, когда вес транспортных единиц, пересекающих границу, ограничен.
„В ходе строительства была разрушена плотина на реке Прут, что создает угрозу затопления не только для контрольно-пропускного пункта, но и для населения Леовы и близлежащих населенных пунктов. Построена стоянка более чем на сто мест для большегрузных грузовиков, но она точно не нужна. Ведь согласно техническим требованиям на пункте пропуска через границу, установленном румынской стороной, на этом понтоне разрешен проезд транспорта массой до 3500 тонн”, - отметил Федор Гелич.
Беседуя с сотрудниками КПП Леова-Бумбэта, говорит Федор Гелич, выяснилось, что они работают в не совсем благоприятных условиях труда. Установлено, что объект не готов к вводу в эксплуатацию, в том числе и потому, что не построена крыша, что крайне важно для обеспечения тщательного таможенного контроля, особенно в дождливую погоду.
Примечание: Информационное агентство IPN предоставляет право на ответ лицам, считающимися объектом внимания в новостях, сделанных на основе заявлений организаторов данной пресс-конференции, в том числе путем содействия организации другой пресс-конференции на аналогичных условиях.
