Предложения по либерализации рынка услуг авиаперевозок будут рассмотрены на специальном заседании

Авиакомпании low-cost (действующие в низком ценовом сегменте) не заинтересованы приходить в Республику Молдова, в том числе потому, что в стране нет достаточно большого пассажирооборота, заявил на заседании в правительстве министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатол Шалару, заверивший, что каких-либо административных барьеров для этого, как некоторые полагают, нет, передает Info-Prim Neo. Пока существуют две компании low cost, которые оказывают услуги пассажирам из Молдовы: компания Air Baltica и итальянская компания Meridiana, осуществляющая вылеты в Верону и Милан. Анатол Шалару полагает, что приход других компаний low-cost на рынок Республики Молдова может создать нелояльную конкуренцию местным компаниям, которые и так имеют большие проблемы: не могут регулировать частоту перелетов, не имеют права приземляться в международных аэропортах, когда им это удобно и т.д. По мнению министра, проблему либерализации рынка авиаперевозок следует рассматривать в комплексе с проблемой предоставления государственной поддержки местным воздушным операторам. Анатол Шалару рассказал и о некоторых недостатках использования услуг компаний low-cost, а именно – оплата питания на борту и перевозки багажа. Вице-премьер, министр иностранных дел и европейской интеграции Юрие Лянкэ подчеркнул, что либерализация рынка услуг авиаперевозок – это обязательство, принятое на себя Республикой Молдова и в контексте евроинтеграционных устремлений. Министр обороны Виталие Маринуца отметил возможность использования в качестве аэропортов для компаний low-cost аэропорта в Мэркулешть, Кахуле и Бэлць. Премьер-министр Влад Филат высказал мнение, что необходимо определить администраторов аэропортов (потенциальных инвесторов), которые в перспективе могли бы задействовать эти объекты в развитии транспортного, логистического бизнеса и других видах предпринимательства. "Из Бухареста, равно как и из некоторых других городов восточного пространства билеты в страны Европейского союза стоят 80-100 евро. Ты летишь утром, решаешь свои проблемы, а вечером возвращаешься домой. Не случайно наши люди летают самолетами из аэропортов соседних стран. У нас нет достаточного пассажиропотока, но он был бы, если билеты будут дешевле. Не говоря уже о запросах молдавских граждан, работающих за рубежом, они уже неоднократно обращались к нам с соответствующими просьбами", - отметил премьер-министр. Влад Филат предложил провести специальное заседание, на котором будет рассмотрена данная проблема. Недавно целый ряд организаций уроженцев Молдовы из-за рубежа обратился с открытым письмом к лидерам Альянса за европейскую интеграцию, в котором призвал ускорить процесс либерализации авиатранспорта в Республике Молдова и упростить доступ компаний low-cost к молдавскому рынку. "Сегодня Республика Молдова – самое дорогое направление перелета в Европе. Полеты в Кишинэу в несколько раз дороже полетов в любое другое европейское государство, в том числе в страны-соседи Молдовы – Румынию и Украину, или малые страны Балкан. Цены на авиабилеты фактически являются непрямым налогом на диаспору. Эти цены побуждают нас реже приезжать домой, реже приглашать родственников в гости, реже видеться с детьми или престарелыми родителями. В лучшем случае мы летаем домой через Румынию или Украину, но платим заоблачные цены", - отмечается в письме, адресованном лидерам АЕИ.

You use the ADS Blocker component.
IPN is maintained from advertising.
Support the Free Press! Some features may be blocked, please disable the ADS Blocker component.
Thanks for understanding!
IPN Team.

IPN LIVE