Предложения по либерализации рынка услуг авиаперевозок будут рассмотрены на специальном заседании
- 19.03.2010 17:04
- 903
- 1 минут(а)
-
Авиакомпании low-cost (действующие в низком ценовом сегменте) не заинтересованы приходить в Республику Молдова, в том числе потому, что в стране нет достаточно большого пассажирооборота, заявил на заседании в правительстве министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатол Шалару, заверивший, что каких-либо административных барьеров для этого, как некоторые полагают, нет, передает Info-Prim Neo.
Пока существуют две компании low cost, которые оказывают услуги пассажирам из Молдовы: компания Air Baltica и итальянская компания Meridiana, осуществляющая вылеты в Верону и Милан. Анатол Шалару полагает, что приход других компаний low-cost на рынок Республики Молдова может создать нелояльную конкуренцию местным компаниям, которые и так имеют большие проблемы: не могут регулировать частоту перелетов, не имеют права приземляться в международных аэропортах, когда им это удобно и т.д.
По мнению министра, проблему либерализации рынка авиаперевозок следует рассматривать в комплексе с проблемой предоставления государственной поддержки местным воздушным операторам. Анатол Шалару рассказал и о некоторых недостатках использования услуг компаний low-cost, а именно – оплата питания на борту и перевозки багажа.
Вице-премьер, министр иностранных дел и европейской интеграции Юрие Лянкэ подчеркнул, что либерализация рынка услуг авиаперевозок – это обязательство, принятое на себя Республикой Молдова и в контексте евроинтеграционных устремлений. Министр обороны Виталие Маринуца отметил возможность использования в качестве аэропортов для компаний low-cost аэропорта в Мэркулешть, Кахуле и Бэлць.
Премьер-министр Влад Филат высказал мнение, что необходимо определить администраторов аэропортов (потенциальных инвесторов), которые в перспективе могли бы задействовать эти объекты в развитии транспортного, логистического бизнеса и других видах предпринимательства. "Из Бухареста, равно как и из некоторых других городов восточного пространства билеты в страны Европейского союза стоят 80-100 евро. Ты летишь утром, решаешь свои проблемы, а вечером возвращаешься домой. Не случайно наши люди летают самолетами из аэропортов соседних стран. У нас нет достаточного пассажиропотока, но он был бы, если билеты будут дешевле. Не говоря уже о запросах молдавских граждан, работающих за рубежом, они уже неоднократно обращались к нам с соответствующими просьбами", - отметил премьер-министр. Влад Филат предложил провести специальное заседание, на котором будет рассмотрена данная проблема.
Недавно целый ряд организаций уроженцев Молдовы из-за рубежа обратился с открытым письмом к лидерам Альянса за европейскую интеграцию, в котором призвал ускорить процесс либерализации авиатранспорта в Республике Молдова и упростить доступ компаний low-cost к молдавскому рынку. "Сегодня Республика Молдова – самое дорогое направление перелета в Европе. Полеты в Кишинэу в несколько раз дороже полетов в любое другое европейское государство, в том числе в страны-соседи Молдовы – Румынию и Украину, или малые страны Балкан. Цены на авиабилеты фактически являются непрямым налогом на диаспору. Эти цены побуждают нас реже приезжать домой, реже приглашать родственников в гости, реже видеться с детьми или престарелыми родителями. В лучшем случае мы летаем домой через Румынию или Украину, но платим заоблачные цены", - отмечается в письме, адресованном лидерам АЕИ.
