После смены руководства Государственного предприятия „Железная дорога Молдовы” ситуация на предприятии продолжает ухудшаться. Долги ЖДМ превысили 800 млн. леев, из которых около 180 млн. - задолженность по зарплате. Новый директор Железной дороги Молдовы так и не организовал эффективный диалог с коллективом. Заявления сделал бывший депутат от Платформы „Достоинство и правда” Александр Слусарь, передает IPN.
В сообщении на своей странице в Facebook Александр Слусарь отметил, что „помимо аберрантного предложения о том, чтобы сотрудники брали кредиты у банке для погашения задолженности по зарплатам, другие идеи от г-на Тофилата (действующего директора ЖДМ – пр. ред.) не поступили”.
По словам бывшего депутата, в административном аппарате продолжается хаос, а кадры со времен социалистов остались. „Этот настоящий бардак, когда юрист ЖДМ с зарплатой в несколько тысяч леев приезжает на работу на ягуаре и участвует во всех комиссиях по закупкам, а более 6 тыс. сотрудников не получают зарплаты по пол года. По неясным причинам так и не возобновилось движение поезда Кишинев-Одесса, хотя украинская сторона открыта для этого и в летний период этот маршрут является экономически эффективным. Не было никаких попыток восстановить движение международных поездов с Румынией и Россией. С 26 июля приостановлено движение поезда Бельцы-Унгены, последнего поезда, обслуживаемого филиалом ЖДМ Бэлць”, - подчеркнул Александр Слусарь.
По мнению Александра Слусаря, Железная дорога продолжает путь к банкротству, и только срочное вмешательство правительства и парламента в капитализацию предприятия и декларирование ЖДМ стратегической целью может спасти ситуацию. „Я очень надеюсь, что на одном из первых заседаний нового исполнительного органа будет тщательно рассмотрен вопрос стратегического предприятия Железная дорога Молдовы”, - отмечает бывший депутат от Платформы DA.
