Новый Кодекс железнодорожного транспорта, вынесенный на обсуждение общественности, устраняет монополию Государственного предприятия „Железные дороги Молдовы” на рынке железнодорожных услуг. Согласно представленной инициативе, инфраструктура будет принадлежать государству, а услуги тяги, транспортировки пассажиров и грузов будут предоставлять частные операторы, передаёт IPN.
Проект был разработан Министерством экономики и инфраструктуры. В итоге реорганизации ЖДМ и вступления в силу нового Кодекса железнодорожного транспорта на правительство будет возложено обязательство частично финансировать содержание и реконструкцию железнодорожной инфраструктуры, а также субсидировать операторов железнодорожных пассажироперевозок.
Принимая во внимание финансово-хозяйственную деятельность предприятия в предыдущие годы, после утверждения проекта правительство обязано будет выделить железнодорожному сектору около 250 миллионов леев. Эти средства предусмотрены для обслуживания инфраструктуры железных дорог, которая не модернизировалась на протяжении последних 20 лет. Кроме того, часть финансовых средств, о которых идёт речь, достанется транспортным операторам, в соответствии с передовым европейским опытом.
Вынесенный на обсуждение общественности документ предусматривает создание двух учреждений: Следственного бюро, ответственного за изучение инцидентов и аварий на железнодорожном транспорте, а также Железнодорожного агентства, ответственного за выдачу лицензий операторам железнодорожных перевозок и управляющему инфраструктурой.
Авторы проекта отмечают, что принятие нового Кодекса железнодорожного транспорта обусловлено Соглашением об ассоциации с Европейским союзом.
