Комитет по надзору за Проектом поддержки Программы дорожного сектора и железных дорог проанализировал успехи в реабилитации национальной трассы М3 Кишинев – Джурджулешть и решил согласовать расторжение договора по восстановлению дороги на участке 151 – 171 и 179 – 190 км. Его реализация достигла лишь 2,64 %, а гарантии исполнения обязательств истекли 24 апреля, передает IPN со ссылкой на сообщение пресс-службы правительства.

В то же время было согласовано расторжение договоров по ремонту национальной трассы М3 на секторе 96 – 122 и 122 – 151 км в случае, если до 15 мая не будет достигнут достаточный прогресс, позволяющий завершить работы до конца текущего года. Это первые договоры такого рода, которые должны быть прекращены правительством из-за плохой реализации.

„Очень жаль, что мы пришли к такой ситуации, напрасно потеряно время, а дорога так и не отремонтирована. В будущем мы должны быть более осторожными в этом вопросе”,- сказал премьер-министр Павел Филип.

В ходе заседания обсуждался и вопрос о прогрессе в реабилитации национальной трассы R33 Хынчешть-Лэпушна-M1. Представители Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры сообщили, что возник ряд трудностей из-за несанкционированного строительства озера недалеко от дороги, что привело к продлению сроков реализации проекта и увеличению затрат. В этой связи комитет постановил направить запрос в Генеральную прокуратуру для рассмотрения сложившейся ситуации.

Обсуждался и проект реформирования ГП „Железная дорога Молдовы”. Согласно представленным данным, уже разработана Дорожная карта и План действий по коллективному управлению ЖДМ. В ближайшее время они будут представлены на утверждение и, впоследствии, представлены для утверждения на заседании правительства. Эта мера обеспечит реструктуризацию и модернизацию учреждения.