Теневые практики некоторых пассажироперевозчиков, а также их привычка избегать уплаты налогов путём различных ухищрений, для них более прибыльны, чем работа по правилам в легальных условиях. Об этом заявил администратор компании „Gările Auto Moderne” (Современные автовокзалы) Юрие Мороз. По его словам, существует множество схем, используемых некоторыми операторами, а самая распространённая состоит в том, чтобы посадить в автобус на вокзале лишь нескольких пассажиров, забрав остальных за пределами вокзала, чтобы провезти их без билетов и, соответственно, без уплаты налогов в госбюджет.
На пресс-конференции в IPN Юрие Мороз заявил, что договорные отношения с перевозчиками основаны на принципах, установленных государственным предприятием „Gările și Stațiile Auto” (Автовокзалы и автостанции) до подписания договора государственно-частного партнёрства. Единственное отличие состоит в том, что в рамках партнёрства были поставлены чёткие условия соблюдения требований законодательства. И эти условия также являются частью договорных обязательств операторов. По словам администратора, незаконные схемы и практики хищений и уклонений от уплаты налогов отвечают интересам владельцев транспортных компаний, водители которых обслуживают регулярные маршруты на собственном транспорте”.
Юрие Мороз утверждает, что ещё в начале 2019 года компания „Gările Auto Moderne” оповестила Национальное агентство автомобильного транспорта о выявлении многочисленных нарушений. Но ничего не изменилось. „В подавляющем большинстве из сотен обращений фигурируют перевозчики из так называемой группы Alexa. Следует отметить, что мы отвечаем за каждую букву и цифру, озвученные на сегодняшней пресс-конференции, опираясь на ту сложную работу, которую мы ежедневно проделываем для обеспечения граждан качественными услугами, безопасностью и максимальным комфортом. Эта группа была и остаётся объектом внутренних расследований уже более года”, - утверждает Мороз.
По словам Юрие Мороза, Патронатная ассоциация автотранспортных операторов во главе с Олегом Алексой является ничем иным, как узкой группой интересов. Группа Alexa, по его словам, создала платформу в социальной сети, где она манипулирует, оперируя ложной информацией, и даже шантажирует операторов, не разделяющих её взгляды или не одобряющих её действия. Администратор компании „Gările Auto Moderne” утверждает, что чаще всего публичные заявления Олега Алексы не имеют ничего общего с мнением перевозчиков, от лица которых он выступает. „Ведь он говорит только за себя, прикрываясь ассоциацией, а на самом деле представляя интересы узкого круга перевозчиков. В реальности членами группы Alexa являются экономические агенты, составляющие лишь 10% от общего числа зарегистрированных перевозчиков”.
Юрие Мороз недоумевает: каким образом Олегу Алексе удалось стать консультантом министра экономики и инфраструктуры? „Какие консультации может дать государственному чиновнику человек, имеющий бизнес в транспортной сфере? Чьи интересы он продвигает: государственные или свои собственные?”, - задаётся вопросами администратор компании „Gările Auto Moderne”.
