Европейский союз инвестирует в модернизацию железных дорог, поскольку они являются одними из наименее загрязняющих транспортных средств. Об этом заявила европейский комиссар по транспорту Адина Вэлян. Находясь в Кишиневе, она отметила, что Республика Молдова, расположенная на пересечении Европейского Союза и восточной зоны, должна инвестировать в механизм адаптации подвижного состава к разным железнодорожным колеям. В то же время Адина Вэлян отметила, что отсутствие электрификации железной дороги Республики Молдова является проблемой, которую можно решить при поддержке внешних партнеров, отмечает IPN.
Еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян говорит, что Республика Молдова должна разработать конкретные проекты по модернизации железной дороги, поскольку Европейский Союз вкладывает на данный момент значительные средства в этот вид транспорта.
„Для модернизации железной дороги существует большая открытость со стороны Европейского Союза и большой потенциал финансирования, поскольку этот вид транспорта считается одним из наименее загрязняющих, но в то же время Республика Молдова должна думать об электрификации железной дороги, потому что в Молдове она не электрифицирована, поэтому этот аспект должен быть частью проекта”, - сказала Адина Вэлян в ходе передачи „Ora Expertizei” на JurnalTV.
По словам Адины Вэлян, для Республики Молдова должны быть определены технические решения, чтобы на уровне железной дороги была обеспечена связь, как с Украиной, так и с Румынией, соответственно, с Европейским Союзом.
„И в Европейском Союзе в настоящее время существует 3 вида коле, но это не мешает нам сотрудничать, и государства делают инвестиции для адаптации. Есть две возможности: либо работаете над рельсами, чтобы сделать их двойными, либо прибегаете к способам адаптации подвижного состава к разным колеям. Существуют технические и инновационные решения. Поскольку Республика Молдова заинтересована в обеспечении движения и в сторону Украины, адаптация подвижного состава было бы решением”, - сказала Адина Вэлян.
Общая длина железнодорожной сети, управляемой Железной дорогой Молдовы, составляет 1.232 километра, из которых 1.218 км представляют собой широкую (советскую) колею и всего 14 км - европейскую колею. Первый сегмент европейской железной дороги был сдан в эксплуатацию в 2013 году и обеспечивает соединение Международного порта Джурджулешть с Румынией.
