Accidentul aeronautic din 11 aprilie s-a produs în urma ciocnirii avionului cu un obiect radiotehnic. Tamponarea a avut loc în timp ce aeronava care trebuia să ajungă în Sudan se întorcea pe Aeroportul din Chişinău la câteva minute după decolare din cauza unor defecţiuni iscate la bordul avionului, transmite Info-Prim Neo. Conform analizelor efectuate până în prezent de către Comitetul Interstatal de Aviaţie din Moscova, s-a constatat că după decolarea avionului de pe Aeroportul din Chişinău, la bordul aeronavei s-a înregistrat o disfuncţie a radioemiţătorului sistemului de identificare. Deoarece zborul urma să fie executat prin spaţiul aerian al câtorva state, itinerarul nu putea fi continuat. Potrivit specialiştilor, zborurile nu sunt autorizate, de regulă, dacă sistemul de identificare al avioanelor nu funcţionează. În aceste condiţii, potrivit expertizei realizate de specialişti, echipajul a fost nevoit să se întoarcă pe Aeroportul din Chişinău. În timpul apropierii, la aterizare, a avut loc ciocnirea avionului cu un obiect radiotehnic de tip VOR – DME. Din cauza impactului produs, avionul s-a prăbuşit, declanşându-se imediat un incendiu care a distrus completamente aeronava. La etapa actuală specialiştii lucrează asupra descifrării şi analizării înregistratoarelor de bord care au fost depistate la locul producerii accidentului aeronautic. De asmenea, se cercetează înregistrările parametrilor de bord şi ale convorbirile radio între echipaj şi dispecer. Experţii au stabilit că înregistrările convorbirilor radio între membrii echipajului în zbor nu au fost fixate de magnetofonul de bord. Una dintre concluziile specialiştilor este că accidentul nu s-a produs din cauza condiţiilor meteorologice. Potrivit datelor de bord, aeronava nu a avut alte defecţiuni ale sistemului.