Majorarea tarifelor la călătoria cu microbuzul urmăreşte interesul personal al unor politicieni de a îmbogăţi „caznaua” partidelor. Declaraţia a fost făcută de către membrii partidului „Democraţia Acasă” (DA), care susţin că administratorii rutelor de microbuz au câştiguri enorme, iar primarul general, Dorin Chirtoacă, nu depune eforturi pentru a găsi soluţii pentru rezolvarea problemelor transportului public, transmite Info-Prim Neo.
Membrii partidului susţin că li se creează impresia că primarul face lobby pentru scumpirile în transportul cu microbuze deoarece unul din consilierii municipali din echipa Partidului Liberal deţine 5 rute de microbuz şi acestea ar aduce venituri pentru partid. Încă un motiv pentru majorări de tarif, spun membrii DA, este că nu reuşeşte întoarcerea la timp a creditelor de milioane de lei contractate de municipalitate. În opinia membrilor DA, primarul Dorin Chirtoacă ar putea accepta, de formă, majorarea tarifului cu un singur leu, de la 3 la 4, ca oamenilor să le pară că nu este prea mult.
Partidul „Democraţia Acasă” a organizat o comisie specială care pregăteşte un proiect de eficientizare a transportului de călători. Membrii partidului au declarat că vor prezenta consilierilor locali proiectul când va fi definitivat. Până atunci vor protesta în faţa Primăriei.
Echipa DA a prezentat un calcul, potrivit căruia, dacă proprietarii rutelor de microbuze ar fi impozitaţi cum trebuie, municipalitatea şi-ar rezolva problemele cu procurarea troleibuzelor şi autobuzelor. Vicepreşedintele partidului, Andrei Donică, susţine că în municipiul Chişinău sunt circa 1800 de microbuze şi fiecare are un câştig de 1500 lei zilnic. Potrivit lui, 400 de lei se dau pe carburanţi, iar profitul de 1100 lei se împarte între şofer şi proprietarul rutei. Dacă afacerea cu microbuzele ar fi impozitată pe venit, bugetul Primăriei ar obţine peste 291 de mii de lei zilnic. Cu această sumă, a subliniat Andrei Donică, ar putea fi procurate 70 de troleibuze sau autobuze anual.
Partidul „Democraţia Acasă” cere să fie legiferată activitatea de transportare a pasagerilor, iar tariful să rămână de 3 lei sau chiar să se discute posibilitatea de a fi micşorat în contextul că preţul la carburanţi a scăzut. De asemenea, se cere ca microbuzele reutilate să nu fie admise pentru transportul pasagerilor, şoferii să respecte regulile de circulaţie, iar veniturile lor să fie impozitate real.
