Работы по очистке русла Прута - проект, начало которому было положено в прошлом году - достигли Кантемира, в результате чего было возобновлено внутреннее судоходство на отрезке Кахул – Кантемир, протяжённостью 70 км. Речной порт Унгень вложил в работы по очистке данного участка около 800 тысяч леев.
Сегодня, 14 июля, в Кантемир из Румынии прибыла первая баржа с 500 тоннами щебня. Транспортировка грузов по воде из Брэила в Кантемир занимает 36 часов, путь от Джурджулешть до Кантемира занимает 16 часов. В распоряжение экономических операторов будут предоставлены четыре баржи, грузоподъёмностью 500–600 тонн каждая, которые можно будет использовать с апреля по октябрь, когда на реке Пруте завершается сезон навигации.
Как рассказал капитан порта Джурджулешть Петру Кодряну, до 2009 года этот вид транспорта находился в запустении. „Мы рады, что теперь ситуация иная. Речные порты приносят много денег в бюджет. К примеру, таможенное оформление одной баржи может принести до 2 и даже 3 тысяч евро”, пояснил Петру Кодряну.
Присутствовавший на мероприятии министр транспорта и дорожной инфраструктуры Василе Ботнарь отметил, что в прошлом году, после 25-летнего застоя, была возобновлена навигация по реке Прут до Кахула. Работы по очистке фарватера будет продолжены, чтобы в будущем году река вновь стала судоходна до Леова, а затем и до Унгень.
По словам министра, сельскохозпроизводители будут иметь возможность транспортировать собранный урожай до порта Джурджулешть. Также по Пруту будут импортироваться строительные материалы, необходимые для восстановления и строительства дорог в южной части Молдовы. „Ежегодно они смогут перевозить 300 тысяч тонн грузов, а значит у экономических агентов будет больше возможностей”, подчеркнул Василе Ботнарь. Этот вид транспорта считается надёжным, эффективным с точки зрения потребления энергии и более „дружественным” окружающей среде.
Расширение до Кантемира портового комплекса, расположенного в окрестностях Джурджулешть, позволило Молдове превратиться из страны, не имеющей выхода к морю, с незначительными перспективами развития, в более привлекательное для инвестиций и торговли государство, отметил министр. Чиновник добавил, что теперь в Республике Молдова стало больше внутренних водных путей международного значения. По расчётам министра, перевозка грузов по воде обходится в 7 раз дешевле использования для этой цели автомобильного транспорта.
В этом году до 50 тысяч тонн строительных материалов будут доставлены в Республику Молдова водным путём, в перспективе эта цифра увеличится до 300 тысяч тонн. Каждый экономический агент в индивидуальном порядке согласовывает с государственными предприятиями или частными компаниями стоимость транспортировки грузов. По данным экспертов, ежегодная прибыль государственного бюджета только от таможенного оформления товаров составляет от 20 миллионов до 30 миллионов леев.
