500 единиц транспорта стоят заброшенными во дворах Кишинева, однако представители Главного управления городской мобильности (DGMU) считают, что их на самом деле гораздо больше. Ситуация осложняется из-за тех, кто владеет несколькими автомобилями и паркует их в своих дворах, вызывая недовольство соседей. Для определения решений по обустройству автостоянок и парковочных зон, в том числе по месту жительства, Главное управление городской мобильности предлагает провести оценку дворов и инвентаризацию транспортных единиц.
Руководитель отдела парковок DGMU Серджиу Попович сообщил для IPN, что существует большая проблема с парковками и стоянками во дворах жилых домов, и для обеспечения их организации необходимы дополнительные инструменты, такие как мониторинг, оплата, меры по борьбе с правонарушениями и административный контроль.
Серджиу Попович сообщил, что в настоящее время анализируются регламенты и технические процедуры в области развития этого сегмента в других странах, особенно в Румынии, и планируется внесение изменений в Положение об организации и функционировании автостоянок и парковок в муниципии Кишинев, с целью регулирования жилых парковок.
Глава отдела парковок пояснил, что для формирования жилых паркингов требуется фундаментальный анализ количества транспортных единиц, которые припаркованы во дворах. Попович упомянул, что есть жители, которые владеют более чем одной машиной и паркуют их все в одном дворе, и никто не может им запретить, потому что это общественная земля и она не регулируется.
„Я, житель сектора Рышкань, во дворе сектора Ботаника имею те же права, что и житель этого двора, на размещение своего автомобиля, если место обустроено. У нас есть петиции и заявления, когда некоторые люди организуют якобы именные места с вмешательствами в зеленые насаждения, что является серьезным нарушением законодательства”, - привел пример руководитель отдела.
Серджиу Попович также сообщил, что есть заявления о том, что парковочное место „было куплено” вместе с квартирой. „Когда мы вмешаемся и оценим все земельные участки и пространства во дворах многоквартирных домов, и мы дойдем до этих блоков, мы инициируем анализ со стороны компетентных органов, когда человека обманным путем ввели в заблуждение, продав ему актив, который ему категорически не принадлежит, ведь земля, о которой идет речь, принадлежит муниципалитету”.
„Мы постараемся проверить дворы, убрать то, что является незаконным, и обеспечить всех пользователей парковочными местами”, - заверил Серджиу Попович.
В новом регламенте будут предусмотрены решения по поводу брошенных транспортных единиц. Заместитель начальника Главного управления городской мобильности Владислав Пистол заявил, что законодательство не позволяет ОМПУ эвакуировать эти брошенные автомобили. Кроме того, согласно Гражданскому кодексу, для признания автомобиля брошенным необходимо прямое согласие владельца, пояснил Владислав Пистол.
В настоящее время в муниципии Кишинев насчитывается около 52 тысяч парковочных мест. Больше всего их в секторе Рышкановка - 13 777 мест, в секторе Чокана - 11 227 и в секторе Центр - 10 558 мест.sectorul Centru - 10 558 de locuri.
