Дилемма между полицией и гвоздем. Комментарий Info-Prim Neo

15.09.2009 08:35
699
1 минут(а)

Автомобили давно стали головной болью жителей столицы и не только: интенсивное дорожное движение на улицах Кишинэу приводит к раздражающим людей пробкам, а машины, которые паркуются на тротуарах, осложняют движение пешеходов. Автомобили абсолютно незаконно "откусывают" часть пешеходных тротуаров и зеленых зон города. Пресс-секретарь Главного комиссариата полиции Тудор Кэпэцынэ утверждает, что корни этой проблемы – не только в нехватке мест для парковки в городе, но и в отсутствии культуры у некоторых водителей. "Даже при наличии места, где они могли бы припарковаться в соответствии с правилами, водители зачастую оставляют автомобиль там, где им удобнее. Кодекс о правонарушениях, вступивший в силу 31 мая 2009 года, продемонстрировал, что повышение штрафов положительно отразилось на ответственности водителей, однако плохо, что люди начинают соблюдать правила только из страха быть оштрафованными, а не из-за своей культуры", - выразил сожаление пресс-секретарь комиссариата полиции. Тудор Кэпэцынэ добавил, что если знак с запретом парковки на тротуаре отсутствует, водитель, оставивший на пешеходной части улицы свой автомобиль, не несет наказания, за исключением тех ситуаций, когда поступают жалобы от пешеходов. Однако если автомобиль паркуется на газоне, любом не заасфальтированном месте, тогда машина увозиться с помощью эвакуатора, а водитель может быть оштрафован на сумму от 200 до 400 леев. Самыми недовольными остаются пешеходы, которые зачастую просто не могут свободно ходить по тротуарам: иногда дистанция между припаркованным автомобилем и стеной здания совсем мала. Особенно трудно приходится родителям с колясками или инвалидам. Они говорят, что подобные неавторизованные стоянки "железных коней" – настоящее мучение. Из-за недостатка пространства на тротуаре люди вынуждены ходить по проезжей части, нарушая тем самым правила дорожного движения и ставя в опасность свою жизнь. Пешеходы полагают, что дорожным инспекторам следовало бы проявлять большую жесткость, когда речь идет о нарушении прав людей, передвигающихся на своих двоих, а соответствующие штрафы целесообразно повысить. Как сердито признался один из горожан, он с трудом сдерживается, чтобы не начать бороться с неуважением водителей собственноручно. "Надо все их машины поцарапать или повыбивать им стекла – чтобы избавиться от этой проблемы, которую не решает полиция", - сказал в сердцах пешеход. Улицы Кишинэу предусматривают ежедневное движение около 90 тысяч машин, тогда как реальное число единиц автотранспорта на столичных дорожных артериях превышает 200 тысяч.