Со всем тем хорошим и плохим, что в нём было, 2017 год подходит к концу, и сейчас самое время подвести его итоги. Для этого IPN собрал отовсюду хорошие мысли, на этот раз только хорошие, как мысли тех, кто принимает решения, так и тех, для кого эти решения принимаются. Что хорошего принёс 2017 год? На этот вопрос мы предложили ответить тем, кто согласился присоединиться к нам в стремлении отыскать что-то хорошее в окружающих нас вещах и в тех событиях, которые накладывают на нас свой отпечаток. Даже если зачастую не всё идёт так, как нам бы хотелось, успеха добиваются те люди и общества, которые способны увидеть и в проблемах, и в не самых позитивных вещах дополнительную возможность для того, чтобы вмешаться и изменить положение дел к лучшему. В случае каждой из затронутых тем мы представим несколько рейтингов, отражающих позицию их составителей. Ниже Вы можете увидеть, что хорошего принёс 2017 год в области воздушного транспорта.
---

Рейтинг Министерства экономики и инфраструктуры:

1. Расширилась география полётов.

Особое внимание было уделено модернизации, увеличению парка и расширению географии полётов. В 2017 году ГП Авиакомпания „Air Moldova” запустила три новых рейса, впервые осуществляемых из Кишинёва в Краснодар (Российская Федерация), Дубай (Объединённые Арабские Эмираты) и Женеву (Швейцарская Конфедерация). На апрель 2018 года анонсирован запуск нового рейса Кишинёв – Екатеринбург (Российская Федерация), который позволит пассажирам с Урала и из Сибири быстрее и с меньшим количеством пересадок добираться до Кишинёва и других европейских городов”.

2. Начата реконструкция взлётно-посадочной полосы Кишинёвского международного аэропорта.

„Увеличился с 51 до свыше 70 единиц показатель несущей способности покрытия ВПП, что позволит Кишинёвскому аэропорту принимать и обслуживать воздушные суда всех типов, без каких-либо ограничений, включая такие самолёты большой вместимости, как воздушные суда с увеличенным фюзеляжем. Кроме того, были проведены работы по замене и модернизации системы сигнальных огней взлётно-посадочной полосы на участке протяжённостью 1 км, что позволит повысить существующую категорию захода на посадку со II-й на III-ю и позволит воздушным судам безопасно выполнять процедуру посадки в условиях очень низкой видимости. Эти изменения значительно сократят риск задержек или отмены рейсов, а пассажиры смогут путешествовать в соответствии с расписанием полётов”.

3. Республика Молдова присоединилась к Кейптаунской конвенции.

„После присоединения к ней авиаперевозчики будут применять международные стандарты при регистрации договоров о продаже гарантий лизинговых соглашений  и условных договоров купли-продажи, а также различные средства правовой защиты в случае невыполнения договорных условий. Самолёты осуществляют полёты в страны с различными правовыми режимами, регулирующими права собственности, что создаёт уникальные риски для производителей и финансистов, участвующих в экспорте воздушных судов. Эти риски зачастую могут означать высокие затраты на финансирование для импортёров самолётов. Конвенция призвана сократить эти расходы и облегчить доступ к капиталу для финансирования воздушных судов и другого мобильного оборудования. Больше не придётся изучать правовую базу государства-должника, поскольку Конвенция применяется во всех ратифицировавших её странах”.

4. Начаты переговоры по поводу заключения двусторонних соглашений (с Украиной, Индией, США).

„В 2017 году были запущены процедуры начала переговоров по поводу двусторонних соглашений (с Украиной, Индией, США). Подписание двусторонних соглашений позволит развивать пассажироперевозки, что неизбежно приведёт к созданию новых рабочих мест и принесёт прямые выгоды потребителям, которые найдут своё отражение в качественных услугах, снижении тарифов и сокращении продолжительности перелётов. Для национальных авиаперевозчиков будут созданы условия для выхода на новые рынки”.

Рейтинг Кишинёвского международного аэропорта:

1. Начата модернизация инфраструктуры Кишинёвского международного аэропорта. Работы по реконструкции второй взлётно-посадочной полосы выполнены уже на 80%.

2. Свыше 145 тысяч квадратных метров площади аэродрома были реконструированы в соответствии с проектами, реализованными в крупнейших европейских аэропортах.

3. Проведены реконструкция и обновление терминала Кишинёвского международного аэропорта.

4. В Кишинёвском международном аэропорту открыта операционная база крупнейшей в Центральной и Восточной Европе авиакомпании-лоукостера.

5. Запущены новые авиарейсы: в Берлин, Дубай, Женеву, Измир, Краснодар, Валенсию и Закинф.

Рейтинг Органа гражданской авиации (ОГА):

1. Расширился список городов, в которые граждане имеют возможность путешествовать из Молдовы.

„Присоединение Республики Молдова к Общему авиационному пространству в 2012 году создало предпосылки для развития рынка. Сегодня из Кишинёвского международного аэропорта выполняются прямые рейсы в более чем 40 городов, а также предлагаются сотни пересадок. Цены на билеты ощутимо снизились. В 2017 году были запущены рейсы в такие города, как Женева, Берлин, Краснодар. Запустив рейс в Дубай, национальный оператор получил доступ к рынку Ближнего Востока. Wizz Air, крупнейшая в Центральной и Восточной Европе авиакомпания-лоукостер, открыла свою операционную базу в Кишинёвском международном аэропорту и готовит список направлений, по которым будут выполняться рейсы из Кишинёва. В 2018 году мы ожидаем прихода новых компаний и, соответственно, расширения количества направлений и предложений”.

2. Безопасность пассажиров поддерживалась на высоком уровне.

„ОГА Республики Молдова стал первым учреждением гражданской авиации из государств-партнёров Евросоюза, подписавшим Рабочие соглашения нового типа с Европейским агентством авиационной безопасности (EASA). Дополнительным подтверждением того доверия, которое международные учреждения испытывают к уровню компетентности и квалификации персонала ОГА, стало решение Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль) наделить ОГА Республики Молдова статусом члена небольшой группы, которая в 2017 году участвовала в отборе нового Генерального директора Евроконтроля”.

3. Началась модернизация Кишинёвского аэродрома.

„Проведение работ по модернизации и ремонту рулёжных полос и перрона повышает как уровень безопасности полетов, обслуживаемых на Кишинёвском аэродроме, так и качество услуг, предоставляемых авиакомпаниям, а конечными выгодополучателями этого процесса являются пассажиры. Результатом совместных усилий инвестора, надзорного учреждения из Республики Молдова и международных учреждений станет рост привлекательности Кишинёвского международного аэропорта для авиакомпаний. Эти действия принесут нашей стране внушительные экономические выгоды за счёт увеличения пассажиропотока и усиления конкуренции на авиационном рынке Республики Молдова”.

4. Достигнут прогресс в достижении цели в виде выполнения соглашения о Едином европейском небе.

„Выполнение плана внедрения Единого европейского неба является одним из ключевых приоритетов политики ОГА Республики Молдова, он представляет собой деятельность по развитию национального авиационного рынка. В 2017 году ОГА удалось в полном объёме завершить интеграцию в национальное законодательство положений Европейской комиссии, направленных на обеспечение соответствия отрасли гражданской авиации Республики Молдова тем стандартам, которые установлены Европейской комиссией для авиационных ведомств во всех странах Евросоюза”.

5. Пассажиры получили больше информации об имеющихся у них правах.

В течение 2017 года ОГА провёл широкую информационную кампанию, посвящённую правам пассажиров. В Молдове пассажиры воздушного транспорта обладают теми же правами и компенсациями, что и пассажиры воздушного транспорта Европейского союза. Практика показывает, что пассажиры в основном не знают своих прав. Авиакомпании также не спешат с выдачей компенсаций пассажирам. В результате внесения изменений в Закон №131 о государственном контроле за предпринимательской деятельностью, ОГА был включён в список контролирующих органов, обладающих правом применять положения данного закона. В 2018 году ОГА получит полномочия по рассмотрению петиций пассажиров относительно качества услуг, предоставляемых гражданской авиацией. Это позволит ОГА гораздо быстрее и эффективнее удовлетворять заявки пассажиров в тех случаях, когда будет установлено, что они соответствуют предусмотренным в регламенте условиям.

Другие материалы из серии „Что хорошего принёс 2017 год в ... ”:

Что хорошего принес 2017 год в процессе урегулирования приднестровского конфликта. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в области образования. Кампания IPN
Что хорошего принёс 2017 год в сфере туризма. Кампания IPN
Что принес хорошего 2017 год в области окружающей среды. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год кинематографу. Кампания IPN
Что хорошего принёс 2017 год в области обеспечения прав людей с ограниченными возможностями. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в области трансплантации органов и тканей. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в литературном плане. Кампания IPN
Что хорошего принёс 2017 год в сфере волонтёрской деятельности. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в сфере защиты детей, оставшихся без попечения родителей. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в области молодежи. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в расследовании кражи миллиарда. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в области внешней политики. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в области культурного наследия и охраны памятников. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в сфере правосудия и правового государства. Кампания IPN
Что хорошего принёс 2017 год в области сельского хозяйства. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 год в области СМИ. Кампания IPN
Что хорошего принёс 2017 год в области виноделия. Кампания IPN
Что хорошего принес 2017 в области спорта. Кампания IPN