Potrivit CFM, infrastructura feroviară de acest tip contribuie la optimizarea lanțurilor de aprovizionare, prin reducerea timpului de staționare a vagoanelor și eficientizarea operațiunilor de încărcare și descărcare.

Întreprinderea menționează că transportul feroviar permite recepționarea unor cantități mari de materiale de construcții la costuri competitive. Totodată, livrările pot fi planificate în termene previzibile, indiferent de condițiile meteorologice sau de sezon, iar agenții economici pot beneficia de servicii de transbordare și depozitare adaptate necesităților lor.

În prezent, CFM dispune de 19 platforme funcționale pentru descărcarea pietrișului și a altor materiale vrac utilizate în construcții. Estacadele sunt amplasate în Basarabeasca, Comrat, Taraclia, Cahul, Bender-2, Căinari, Revaca, Rogojeni, Florești, Fălești, Răuțel, Mateuți, Drochia, Brătușeni, Lipcani, Vălcineț, Cimișlia, Căușeni și Iargara.

The post Estacada feroviară din Iargara a fost reparată și repusă în funcțiune appeared first on ipn.md.

Primul tren circulă pe ruta Chișinău – Basarabeasca – Etulia și transportă grâu destinat exportului. Garnitura este formată din 56 de vagoane, cu o masă totală de aproximativ cinci mii de tone. Acesta este tractat de două locomotive, fiecare condusă de un singur mecanic, fără ajutor de mecanic.

Întreprinderea menționează că implementarea noului model a fost posibilă datorită instruirii personalului, respectării cerințelor de siguranță, stării tehnice a locomotivelor și punerii în funcțiune a unui Centru de Monitorizare, care permite supravegherea video în timp real a traseului.

Potrivit CFM, operarea locomotivelor de către un singur mecanic este o practică utilizată de mai mulți ani în Japonia și în state precum Germania, Franța, Elveția, Țările de Jos, Suedia și Norvegia.

The post CFM a pus în circulație primul tren de marfă cu un singur mecanic de locomotivă appeared first on ipn.md.

Proiectul de modificare a Codului transportului feroviar aparține Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. Autorii susțin că posibilitatea cofinanțării transportului feroviar ar putea contribui la fluidizarea traficului în anumite zone ale țării. Un exemplu invocat în nota de fundamentare a inițiativei legislative este interconectarea Aeroportului Internațional „Eugen Doga” Chișinău cu rețeaua feroviară națională.

De asemenea, documentul conține prevederi care se referă la încheierea contractului multianual pentru administrarea infrastructurii feroviare, precum și a contractului pentru servicii publice de transport de pasageri. Acest lucru este necesar pentru valorificarea sumei de 300 de milioane de lei, prevăzută în Legea bugetului de stat pentru anul 2026, inclusiv înainte de finalizarea procesului de reorganizare a Căii Ferate din Moldova.

Potrivit notei de fundamentare, noile prevederi ar putea permite dezvoltarea transportului feroviar pe rute scurte și îmbunătățirea mobilității în zonele urbane și suburbane, inclusiv prin posibile conexiuni cu obiective strategice de infrastructură.

Autoritățile susțin că modificările nu necesită cheltuieli suplimentare față de cele deja prevăzute în bugetul de stat, care include alocări pentru administrarea infrastructurii feroviare și pentru serviciile publice de transport de pasageri.

The post Transportul feroviar va putea beneficia de cofinanțare de la stat appeared first on ipn.md.

Întreprinderea menționează că în seara zilei de 6 iunie, pe sectorul Cimișlia-Zloți, un automobil cu cinci persoane la bord, inclusiv trei minori, a pătruns pe trecerea la nivel cu calea ferată în fața unei locomotive. În urma impactului nu s-au înregistrat victime, dar automobilul și locomotiva au fost semnificativ deteriorate.

CFM avertizează că infrastructura feroviară reprezintă o zonă cu risc sporit. Participanții la trafic sunt îndemnați să respecte cu strictețe regulile de circulație și semnalizarea la trecerile la nivel cu calea ferată. Traversarea căii ferate se face exclusiv prin locurile special amenajate și semnalizate. De asemenea, aflarea, deplasarea sau staționarea pe liniile de cale ferată ori în zona de siguranță a acestora sunt interzise.

The post Creștere alarmantă a numărului de accidente feroviare appeared first on ipn.md.

CFM precizează că mecanicul trenului a aplicat frânarea de urgență, însă nu a reușit să evite impactul cu autovehiculul.

Ofițerul de presă al Inspectoratului de Poliție Ialoveni, Mariana Didenco, a menționat pentru IPN că accidentul s-a produs în comuna Gangura din raionul Ialoveni. Conform informațiilor preliminare, un automobil condus de un bărbat de 49 de ani, nu s-ar fi asigurat la traversarea căii ferate și a fost tamponat de locomotivă. În urma impactului, nicio persoană nu a avut de suferit.

Totodată, Mariana Didenco, mai precizează că atât șoferul, cât și mecanicul locomotivei au fost testați alcoolscopic, iar rezultatele au arătat că niciunul nu consumase alcool. Cazul a fost înregistrat, iar oamenii legii continuă să stabilească toate circumstanțele producerii accidentului.

CFM reiterează că infrastructura feroviară este o zonă cu risc sporit, iar trenurile au o distanță mare de frânare. Reprezentanții întreprinderii îndeamnă șoferii să respecte cu strictețe semnalizarea și regulile de circulație la trecerile la nivel cu calea ferată.

The post Accident feroviar la Gangura: o mașină a fost lovită de un tren marfar appeared first on ipn.md.

Potrivit CFM, este analizat și comportamentul terenului în condițiile precipitațiilor abundente și sunt stabilite punctele unde vor fi instalați senzori speciali de vibrație și monitorizare. Sistemul de monitorizare va permite supravegherea în timp real a stabilității terenului și a impactului traficului feroviar asupra infrastructurii și terenurilor din vecinătate. Reprezentanții întreprinderii precizează că măsurile au scopul de a confirma permanent stabilitatea infrastructurii și lipsa riscurilor pentru locuitorii din zonă.

Verificările fac parte din procesul de restabilire și consolidare a segmentului Cahul-Giurgiulești, unde circulația trenurilor de marfă urmează să fie reluată după o întrerupere de aproape patru ani, provocată de alunecările de teren și avarierea infrastructurii feroviare. Lucrările au inclus măsuri suplimentare de consolidare și stabilizare pentru prevenirea apariției unor situații similare.

CFM subliniază că segmentul feroviar Cahul-Giurgiulești este strategic pentru economia Republicii Moldova, deoarece asigură conexiunea directă cu Portul Internațional Liber Giurgiulești. În perioada în care tronsonul a fost nefuncțional, trenurile de marfă au circulat pe rute ocolitoare prin Ucraina, ceea ce a generat costuri suplimentare pentru transportatori și exportatori.

The post Verificări suplimentare pe segmentul feroviar Cahul-Giurgiulești după ploile abundente appeared first on ipn.md.

Potrivit CFM, au fost distribuite 360 de tone de pietriș pentru consolidarea infrastructurii feroviare. În prezent, instituția dispune pe întreg teritoriul țării de 23 de rampe de descărcare pentru pietriș și alte materiale vrac de construcții. Dintre acestea, 19 sunt funcționale, iar una e în reparații.

CFM menționează că utilizarea rampelor feroviare facilitează conexiunile dintre operatorii de transport, agenții economici și piețele de desfacere. Acestea contribuie la optimizarea lanțului de aprovizionare și la reducerea timpului de staționare a vagoanelor.

În același timp, instituția precizează că beneficiarii pot recepționa loturi mari de materiale de construcții la costuri avantajoase, cu livrare la termen, indiferent de condițiile meteorologice sau de sezon. Totodată, sunt disponibile servicii de transbordare și depozitare adaptate necesităților clienților.

The post Rampa feroviară de descărcare Prut-1 a fost repusă în funcțiune appeared first on ipn.md.

Știrea inițială: Trei pasageri au ajuns la spital după ce un autobuz a fost lovit de tren, marți după-amiază, pe tronsonul feroviar Florești-Bălți. Potrivit Căii Ferate din Moldova, șoferul ar fi pătruns neregulamentar la o trecere la nivel cu calea ferată.

Contactat de IPN, ofițerul de presă al Inspectoratului de Poliție Florești, Lilia Harea, a declarat că în autobuz se aflau doar 3 pasageri și șoferul. CFM menționează că mecanicul trenului a frânat brusc, însă impactul nu a mai putut fi evitat.

Întreprinderea atenționează că zona infrastructurii feroviare prezintă un grad sporit de pericol, iar ignorarea regulilor de circulație la trecerile peste calea ferată poate duce la consecințe grave. Potrivit CFM, din cauza greutății și vitezei, trenurile au nevoie de o distanță considerabilă pentru oprire, ceea ce face imposibilă evitarea impactului dacă un obstacol apare brusc pe șine.

Săptămâna trecuta, pe 14 mai, un vehicul al Poștei Moldovei a fost lovit de tren la o trecere la nivel cu calea ferată, pe o șosea din raionul Ocnița. Din fericire, nicio persoană implicată în accident nu a avut de suferit.

The post Microbuz lovit de tren pe tronsonul feroviar Florești-Bălți appeared first on ipn.md.

Potrivit ministrului, la sfârșitul anului 2024, restanțele salariale erau de circa 144 de milioane de lei. Până la sfârșitul lui 2025, acestea au ajuns la 49 de milioane de lei, iar la 30 aprilie au fost plătite integral. Asta înseamnă că cei peste 3 400 de angajați ai întreprinderii au primit salariile la zi, susține Vladimir Bolea.  

Ministrul a mai raportat și o creștere semnificativă a veniturilor CFM de la peste 700 milioane de lei în 2024 la peste 1,28 miliarde de lei în 2025. Anul acesta, până la sfârșitul lunii aprilie, încasările depășesc 232 de milioane de lei. Deși întreprinderea mai are niciun fel de datorii, ministrul susține că procesul de redresare este în plină desfășurare. „Astăzi nu mai vorbim despre supraviețuire, ci despre dezvoltare și creștere economică”, a concluzionat Vladimir Bolea.

Un alt obiectiv prezentat de ministru vizează reabilitarea infrastructurii feroviare. Autoritățile au raportat reabilitarea unor segmente de cale ferată, inclusiv redeschiderea unor tronsoane și consolidarea infrastructurii afectate, ceea ce permite reluarea transportului de mărfuri și atragerea de noi clienți.

În perspectivă, Republica Moldova urmează să construiască și primul tronson de cale ferată europeană electrificată, pe ruta Iași-Ungheni, în parteneriat cu România și cu sprijinul financiar al Uniunii Europene.

The post De la datorii de 49 de milioane de lei, la zero: CFM a achitat toate restanțele salariale appeared first on ipn.md.

În jur de 1 200 de angajați ai CFM au fost plasați în concediu forțat începând cu 22 decembrie, măsură determinată de creșterea bruscă a prețului la motorină, care a generat costuri suplimentare semnificative pentru întreprindere.

Ulterior, numărul angajaților aflați în șomaj a scăzut la aproximativ 700. Pe durata acestei perioade, angajații au beneficiat de 55% din salariu.

The post Angajații CFM au revenit la muncă după aproape cinci luni de șomaj tehnic appeared first on ipn.md.