Руслан Кодряну, возглавляющий фракцию Избирательного блока „Европейская народная платформа Молдовы – Юрие Лянкэ” в Кишинёвском муниципальном совете, считает, что столь упорное сопротивление введению системы электронной оплаты в общественном транспорте объясняется тем, что она означала бы строгий учёт каждого уплачиваемого гражданами лея. По словам советника, „воры хотят повысить тарифы, чтобы иметь откуда красть ещё больше”.
„Сложно назвать то, что мы имеем сегодня, муниципальным общественным транспортом. Прежде чем обсуждать повышение тарифов, примэрия должна объяснить, как расходуются общественные деньги, собираемые Управлением электротранспорта и Городским автобусным парком. Исследование, проведённое в 2012 году, показало, что ежедневно в отчётность не включаются тысячи билетов. То есть десятки тысяч лей ежедневно оказываются в чьих-то карманах. В прошлом году, в 2016-м, по нашему предложению КМС принял решение о проведении аудита на вышеупомянутых предприятиях. И что Вы думаете? Правильно, никто не потрудился выполнить это решение, поэтому никакого аудита проведено не было”, - говорит местный избранник, которого цитирует IPN.
Независимый мунсоветник Ион Штефэницэ также считает, что если тариф за проезд в общественном транспорте будет повышен, то оплата должна производиться посредством электронной системы, а не через контролёра. „Я хочу увидеть поток средств, поступающий напрямую в бухгалтерию предприятия, поток хорошо контролируемый и находящийся на учёте. Соответственно, повышенный тариф подразумевает и больший комфорт, я имею в виду троллейбусы и автобусы”, - сообщил Штефэницэ корреспонденту IPN.
В 2010 году примэрия Кишинёва объявила о том, что не позднее 2012 года жителям столицы больше не придётся покупать билеты у кондуктора – поездку они будут оплачивать электронной картой. Кроме того, в 2015 году примэрия заявила, что проект по внедрению электронной системы оплаты проезда вышел на финишную прямую, и остаётся лишь выбрать компанию, которая реализует эту систему в сети кишинёвского общественного транспорта. С 2012 года, когда новая система оплаты уже должна была быть внедрена, прошло около пяти лет, но электронная оплаты в столичном общественном транспорте так и не была реализована.
