Ряд представителей гражданской авиации Республики Молдова считают, что ситуация в этой отрасли нуждается в реструктуризации, в том числе путём устранения юридических пробелов. Также необходимо создать Национальный инвестиционный фонд для развития образовательной системы в авиационной отрасли. В связи с этим они обратились к премьер-министру и министру экономики с призывом о том, чтобы их услышали и привлекли к реформированию отрасли.
Председатель общественной ассоциации „Global Aviation Forum” Алексей Рогов заявил на пресс-конференции в IPN, что самой большой проблемой гражданской авиации является подготовка кадров. Создание Национального инвестиционного фонда для развития образовательной системы в авиационной отрасли – это единственное возможное решение, и оно должно быть реализовано как можно скорее.
По словам Алексея Рогова, в национальном законодательстве имеется ряд пробелов в сфере гражданской авиации. С профессионалами, которые должны участвовать в разработке таких документов, в последние 15 лет никто не консультировался. Председатель „Global Aviation Forum” считает, что открытие филиала Международной организации гражданской авиации (ICAO) станет революционным шагом в освоении опыта других стран, добившихся прогресса в сфере гражданской авиации. Кроме того, в Республике Молдова может быть создан авиационный хаб, основанный на новейших мировых технологиях в области международной гражданской авиации.
Генеральный директор государственного предприятия „Moldaeroservice” Виорел Катанэ сообщил, что он сталкивается с нехваткой кадров в гражданской авиации, особенно это касается технического персонала. Кроме того, объёмы работы предприятия сократились из-за закрытия проекта Aviasan. Чтобы исправить ситуацию, Катанэ рассчитывает на три проекта, которые он намерен реализовать. Речь идёт о запуске регионального Центра передового опыта, который будет готовить кадры для гражданской авиации. Второй проект заключается в открытии Центра подготовки навигационного персонала, а третий проект направлен на создание технического центра по ремонту и обслуживанию воздушных судов.
Председатель Ассоциации парашютистов Республики Молдова Сергей Зинченко попросил передать „большой авиации”, что перед принятием некоторых решений ей следует консультироваться и с теми, кто работает в малой авиации.
Пилот и инженер Сергей Суручану рассказал, что обслуживание малой авиации обходится дорого, запасные части для самолётов ввозятся из-за рубежа, что является длительным и очень затратным процессом. Специалистов практически не готовят, молодёжь эта профессия не привлекает.
По словам эксперта в области мирового авиационного законодательства Еуджена Костей, эксперты хотят, чтобы их опыт был использован. Если проблема авиакомпаний, внесённых в черный список Европейским союзом в апреле этого года, не будет решена, то отрасль ждёт крах. „В следующем году Международная организация гражданской авиации проведёт аудит, времени на подготовку остаётся мало”, - пояснил Костей.
