Связанные с обустройством автостоянок вопросы являются приоритетом на 2022 год, - заявил заместитель примара Илие Чебан в контексте общественного обсуждения проекта Исследования возможностей внедрения Системы управления автостоянками в муниципии Кишинев.
Высказано предложение разделить город на три зоны. Для зоны I предложена плата за парковку в 10 леев/час, для зоны II – 5 леев/час, а в зоне III парковка может быть бесплатной. По субботам и воскресеньям парковка может быть бесплатной. Кроме того, в жилых кварталах предложено благоустроить автостоянки, за которые пользователи смогут оплачивать ежемесячные или годовые абонементы. Авторы проекта предусмотрели и многоуровневые автостоянки, построенные в рамках государственно-частного партнерства, и автостоянки на семи въездах в город, чтобы гости столицы могли оставить свои автомобили на стоянке и воспользоваться общественным транспортом, - передает IPN.
Для реализации собственной парковочной системы был учтен опыт как западных, так и восточноевропейских государств. „Сейчас существует около 50 тысяч парковочных мест. Есть много несанкционированных мест”, - отметил представитель компании, проводившей исследование парковочной системы Михай Рошкован. По его словам, необходимо построить еще как минимум 75000 парковочных мест, чтобы со временем довести их до 200000, в том числе на средства, которые будут собраны за предоставляемые парковочные услуги. Из них 1700 мест могут быть в многоуровневых паркингах.
По мнению авторов исследования, система может быть внедрена в середине 2022 года, а с 2024 года примэрии больше не придется вкладывать средства в систему, поскольку доходы покроют расходы. Предусмотренные с самого начала расходы на внедрение системы достигают 700 млн. леев. Авторы исследования предложили создать Управление городской мобильности по руководству системой, механизмом Управления общественного транспорта и путей сообщения.
Зона I – это практически историческая часть города, входящая в периметр улиц Михай Витязул - Измаил - Григоре Виеру - Колумна, возможно, до улицы Албишоара. Находящаяся за пределами этого периметра территория является зоной II. Авторы исследования считают районные налоги гибкими, их можно увеличивать или уменьшать в зависимости от спроса.
„Для внедрения системы в действующем законодательстве не предусмотрено никаких изменений, а регламент будет принят Муниципальным советом”, - отметил Михай Рошкован. За превышение времени использования стоянки водителей можно будет оштрафовать и непосредственно Управление, которое будет руководить системой, будет вправе эвакуировать соответствующие автомобили при оплате автовладельцами всех расходов по эвакуации и хранению автомобилей на специальных стоянках.
После систематизации всех предложений проект подлежит рассмотрению и вынесению на голосование в Муниципальном совете.
