● ВТОРНИК, 5 мая
ЖДМ проведет тщательную техническую ревизию поездов
ГП Железная дорога Молдовы проведет тщательную техническую ревизию дизельных поездов и всех локомотивов. Соответствующее распоряжение подписал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Василе Ботнарь, который встретился во вторник, 5 мая, с руководством ЖДМ после нового пожара в поезде Кишинев-Окница. Василе Ботнарь потребовал провести тщательное расследование причин возникновения пожара в дизельных поездах, которые выполняют внутренние рейсы в целях недопущения повторения подобных инцидентов. Вместе с тем, министр потребовал ускорить процедуры сертификации 5 модернизированных составов для их скорейшего введения в эксплуатацию. По словам генерального директора ЖДМ Владимира Чеботарь, в настоящее время предприятие эксплуатирует 125 локомотивов, 66 из которых магистральные. Самому новому локомотиву более 30 лет. На внутренних линиях курсируют 10 дизельных поездов, у которых так же большой срок эксплуатации, и самые новые были приобретены в 1986 году.
Загоревшийся в конце марта локомотив снят с эксплуатации
Локомотив, который загорелся в конце марта близ города Фэлешть, окончательно выведен из эксплуатации, сообщил IPN генеральный директор предприятия „Железная дорога Молдовы” Владимир Чеботарь. Как и в случае пожара, вспыхнувшего в понедельник, 4 мая, в другом поезде того же маршрута „Кишинёв–Окница”, подвижной состав являлся устаревшим. Директор ЖДМ сообщил, что сгоревший 31 марта локомотив не подлежал восстановлению. В то же время, пожар от 4 мая оказался незначительным и не потребовал вмешательства пожарных. Огонь вспыхнул между двумя вагонами, и проводникам удалось потушить его собственными силами. Причинённый ущерб ещё предстоит оценить. пресс-секретарь Службы гражданской защиты и чрезвычайных ситуаций Диана Цуркан рассказала, что, как было установлено специалистами из экспериментальной противопожарной лаборатории, в случае с мартовским пожаром огонь вспыхнул в задней части двигателя. Также выяснилось, что пожар случился в результате утечки масла из смазочной системы на раскалённую поверхность и его последующего воспламенения.
2 кольцевые дороги будут построены из гранта, предоставленного ЕС
Европейский союз предоставит Республике Молдова грант в размере 15 млн. евро для строительства двух кольцевых дорог. Соглашение о предоставлении гранта подписали в Кишиневе министр транспорта и дорожной инфраструктуры Василе Ботнарь и Джулия Отто, директор Офиса ЕБРР в Кишиневе, который будет управлять грантом. 15 млн. евро будут использованы для строительства объездной дороги в Бахмуте, длиной 6 км на национальной дороге R1 Кишинев – Унгень – Скулень – граница с Румынией, и кольцевой дороги в Вулкэнешть, протяженностью 8,5 км, на национальной дороге М3 Кишинев – Джюрджюлешть – граница с Румынией. Работы включат строительство новых дорог, мостиков, систем сбора и отвода сточных вод, установку дорожных знаков и разметку дорог. Проезжая часть кольцевых дорог будет состоять из 2-х полос шириной 7 метров. Также на кольцевой дороге в городе Вулкэнешть будет построен мост через реку Кахул, длиной около 40 метров.
На работодателей, которые дают заработную плату „в конверте”, будет вестись „охота”
Междисциплинарные группы, состоящие из специалистов из разных государственных учреждений, проведут ряд мероприятий, направленных на выявление налогоплательщиков, которые практикуют выплату заработной платы „в конверте” и „черный труд”. Единое положение о работе междисциплинарных команд подписали во вторник, 5 мая, Национальная конфедерация профсоюзов, Главный инспекторат полиции, Главная государственная налоговая инспекция и Государственная инспекция труда. Глава ГИП Георге Кавклюк сказал, что при выявлении хозяйствующих субъектов, которые нарушают закон, члены междисциплинарных команд будут учитывать наличие денежных средств, деятельность в традиционных секторах, а так же значительный товарооборот по сравнению с фондом оплаты труда.
● СРЕДА, 6 мая
Отчёт „Kroll”: Для возврата средств необходимо юридическое расследование
Компания „Kroll”, которая провела предварительное расследование кражи одного миллиарда долларов из трёх молдавских банков, отмечает в своем отчёте, что „необходимо провести полное юридическое расследование, чтобы выяснить, кто и в какой мере воспользовался этими средствами, и применить соответствующую правовую стратегию для возврата незаконно растраченных средств”, цитирует IPN неофициальный перевод документа, сделанный сайтом moldova.org. В переводе отмечается, что в период между 2012 годом и 31 октября 2014 года объём необеспеченных кредитов у компаний, считающихся частью Группы Шора, резко вырос – с 1,1 миллиарда леев до 8 миллиардов. Поначалу это казалось легальной деятельностью по кредитованию, но со временем для неё стали характерны сложные сделки, в ходе которых кредитные средства переходили от одного банка к другому, от одного юридического лица к другому, при посредничестве зарубежных юридических лиц, использовавших латвийские банковские счета. Общая структура сделок была задумана в попытке намеренно замаскировать истинную природу кредитной деятельности и максимизировать доступный кредит. Общие параметры получателей этих кредитов не были характерны для нормальных коммерческих операций, а наличие связи между этими юридическими лицами указывает на усилия по сокрытию реального объёма необеспеченных банковских кредитов.
Замена поврежденных иностранных банкнот может быть проблематичной
В Республике Молдова замена поврежденных иностранных банкнот может оказаться проблематичной, и проблема остается на усмотрение банков и обменных пунктов. В стране нет правовых положений, которые обязывали бы эти учреждения принимать для обмена разорванные банкноты, даже за отдельную хорошую комиссию. В этих условиях гражданам остается только сохранить поврежденные банкноты пока появиться возможность поехать в страну происхождения банкнот, или обратиться к знакомым за рубежом. Пресс-служба Национального банка Молдовы сообщила, что, согласно Регламенту об обменных пунктах, принимаются банкноты, имеющие незначительные дефекты вследствие естественного износа, например с помарками и потертостями, а также с мелкими жирными или иными пятнами, с записями (за исключением печатей, которые указывают, что купюра не настоящая), которые не изменяют основные признаки платежеспособности денежного знака. Согласно тому же положению, обменный пункт может проводить операции по обмену наличной валюты с физическими лицами, принимая от клиентов подлинные банкноты в иностранной валюте, имеющие более существенные или другой природы дефекты, чем указанные выше.
● ЧЕТВЕРГ, 7 мая
Уровень инфляции выше, чем прогнозировался в начале года
Национальный банк Молдовы (НБМ) пересмотрел прогноз инфляции на текущий год, повысив ее уровень. Уровень инфляции составит 8,15%, по сравнению с 5,8%, как прогнозировалось в январе. По данным НБМ, инфляция достигнет в этом году самого высокого уровня за последние семь лет. В ходе пресс-конференции президент НБМ Дорин Дрэгуцану заявил, что главным фактором, который повлиял на рост инфляции, стала девальвация национальной валюты и последствия этой девальвации, в частности, рост цен на продукты питания и основные промышленные товары. Президент НБМ сказал, что во II квартале будущего года инфляция снизится и достигнет пределов, намеченных НБМ, то есть до 5% плюс-минус 1,5%.
Вероятность возмещения украденных денег очень большая, президент НБМ
Президент Национального банка Молдовы Дорин Дрэгуцану сказал в ходе слушаний в парламенте, что суммы, которые якобы были украдены из 3-х молдавских банков, являются надуманными, и в настоящее время доказана кража 13,3 млрд. леев. Президент НБМ добавил, что вероятность возврата украденных активов очень высока, потому что, будучи очень большой, эта сумма обязательно оставила следы. Глава Нацбанка подчеркнул, что когда НБМ взял под специальное управление Banca de Economii, Banca Socială и Unibank, в этих учреждениях была ликвидность в 2,7 млрд. леев. По оценкам НБМ, было украдено 13,3 млрд. леев, и в отчете Kroll указывается та же сумма. Дорин Дрэгуцану подчеркнул, что это деньги представляют собой сумму брутто, сиюминутные потере, а после продажи залогов предполагается, что потери составят около 9 млрд. леев, а в евро около 450 миллионов.
