Перевозчики, которые месяц назад потребовали повышения тарифов на пассажирские перевозки, утверждают, что законный срок рассмотрения и принятия решения по ходатайству истек, но не принято никакого решения. В этих обстоятельствах, говорят представители патронатной Ассоциации автотранспортных операторов, протесты становятся неизбежными. Таким образом, на этой неделе, после консультаций с перевозчиками, будет объявлен день проведения первого протеста, передает IPN.
Патронатная ассоциация автотранспортных операторов (APOTA) уточняет, что в Министерстве инфраструктуры и регионального развития было подано ходатайство о проведении расчетов и утверждении тарифов на услуги автовокзалов и услуги автомобильного транспорта. Состоялись рабочие заседания, в которых участвовали представители APOTA и MIDR, но на них власти не внесли какие-либо решения и не представили собственные расчеты.
"Мы сожалеем, что MIDR пытается манипулировать некоторыми цифрами и обеспокоен коррупцией некоторых перевозчиков, которые „подтвердят”, что размер текущего тарифа является реальным. Перевозчики обеспокоены бездействием и действиями министерства, способствующими беззакониям, совершенным группировкой Шор-Андронаки-Вылку, которые стоят за автомобильными станциями и необоснованно взимают 10% доходов, полученных от пассажиров”, - уточняют перевозчики в пресс-релизе.
По данным APOTA, Министерство без всякого обоснования отклонило необходимость возврата акцизов на топливо для перевозчиков – механизм, работающий во всех странах ЕС, – и не предложило инструменты финансово-налогового или административного характера, которые уменьшили бы неминуемое увеличение тарифа на транспортные услуги. Ассоциация также отмечает, что изменения, которые произошли в структуре расходов транспортной службы, неизбежно приведут к увеличению тарифа на перевозки пассажиров. Перевозчики ссылаются на то, что пассажиры должны будут оплачивать рост тарифа, вызванного повышением цен на топливо, запасные части и ремонтные работы, а также необходимостью повышения заработной платы и необходимостью приобретения других транспортных единиц и т.д.
Представители APOTA потребовали повышения тарифов на пассажирские перевозки, отметив, что операторы регулярных национальных маршрутов больше не могут покрывать свои расходы. Эта тенденция усилилась еще с первой волны подорожания дизельного топлива, которая произошла в начале этого года. Ассоциация уточнила, что в контексте пандемической ситуации, которая длится уже более полутора лет, существенно сократился поток пассажиров, а из отрасли было уволено более 1 500 водителей. В то же время инвестиции для обновления автобусного парка больше не осуществляются, и почти 20% от общего количества регулярных рейсов не выполняются. К этому следует добавить ежедневное подорожание цены на дизельное топливо, говорят перевозчики.
В 2009 году Министерство осуществило расчеты и утвердило тариф в размере 0,38 лея/км, в 2013 году - тариф в 0,48 лея/км, а в 2019 году - тариф в 0,60 лея/км.
