Десятки микроавтобусов и автобусов были припаркованы в четверг, 25 ноября, перед зданием правительства в рамках протеста, организованного пассажирскими автоперевозчиками. Они заявляют, что больше не могут работать в убыток в контексте повышения цен на топливо, услуги технического обслуживания, а также в контексте повышения страховых взносов на автомашины. Многие жалуются и на снижение пассажирского потока, а также на незаконную перевозку пассажиров, которая создает им недобросовестную конкуренцию, передает IPN.
Председатель Союза ассоциаций автоперевозчиков Олег Алекса заявил, что за примерно два года это первая акция протеста. Перевозчики надеялись на перемены, в том числе в отрасли пассажирского автотранспорта. Но, по его словам, к сожалению, ситуация остается прежней, и даже ухудшилась. Олег Алекса утверждает, что существует ряд проблем, которые влияют на формирование тарифов на поездки и необходимо их увеличить. „Существует незаконный сегмент, который крадет пассажиров, а те, кто работает на законных основаниях, остаются с двумя-тремя пассажирами. Коррупция в НААТ процветает, а вместе с ней и незаконный транспорт”, - отметил председатель союза. По его словам, были отмечены и неоправданные повышения взносов автострахования в условиях, когда расчеты перевозчиков показывают, что с участием пассажирских автоперевозок произошло меньше аварий, а нанесенный ущерб был меньше.
Администратор Вячеслав Гэинэ отметил, что перевозчики провели встречи с руководством отраслевого министерства, и на них были отмечены все проблемы, с которыми сталкиваются операторы. Необходимо скорректировать тарифы на поездки в условиях, когда на рынке нефтепродуктов были зарегистрированы подорожания, повысились цены на запчасти и ремонтные услуги. По словам администратора, например, Кишиневский городской автобусный парк получил субсидии в размере миллионов леев, и, по его мнению, государство должно оказать поддержку и им.
Другой администратор Вячеслав Райлян говорит, что терпение перевозчиков лопнуло. Отрасль все больше разрушается. Водители массово увольняются из-за низких зарплат и выбирают другие рабочие места, в том числе, чтобы избавиться от террора представителей контролирующих органов. Значительная часть водителей, которые все еще остаются, являются пенсионерами, а молодые люди, которые приходят, не задерживаются долго.
Еще один перевозчик Вирджилиу Тудораке говорит, что за последние два года топливо подорожало примерно на 40%, такое же подорожание отмечено у автострахования. Также выросли цены и на техническое обслуживание, а также на запчасти. Все эти составляющие формируют тарифы. Перевозчики также говорят, что на фоне подорожаний ощущаются и эффекты пандемии, которые привели к снижению пассажиропотока.
В 2009 году отраслевое министерство осуществило расчеты и утвердило тариф в размере 0,38 леев/км, в 2013 году - тариф в 0,48 леев/км, а в 2019 году - тариф в 0,60 леев/км.
