Пассажиры Кишиневского аэропорта продолжат платить 9 евро, включенные в цену на модернизацию аэропорта и после концессии. Эта плата была введена после подписания кредита с ЕБРР на модернизацию аэропорта. Государство до сих пор не облагало налогом эти 9 евро, но сделает это когда аэропорт перейдет в концессию управляющей компании. Информация была предоставлена в ходе парламентских слушаниях в профильной комиссии, передает IPN.
Депутаты либерал-реформаторы и социалист Игорь Додон, которые являются членами комиссии отметили, что не имеет никакого смысла в том, чтобы правительство одобрило компанию, которая инвестировала бы 250 млн. евро в аэропорт, ведь оно получает 500 млн. евро от сборов с населения.
Замминистра экономики Тудор Копач отметил, что с доходом примерно в 8 млн. леев в год даже в течение 40 лет невозможно модернизировать Государственное предприятие Кишиневский международный аэропорт за счет собственных источников. А в ближайшие 2-3 года необходимы срочные инвестиции в размере около 40-50 млн. евро для строительства еще одного терминала, взлетно-посадочной полосы, парковки и пр.
Тудор Копач заявил, что компания, которая выиграла конкурс на концессию аэропорта, станет резидентом Республики Молдова, будет платить все государственные налоги, и согласно контракту сохранит всех сотрудников аэропорта. Кроме того, если будут созданы новые рабочие места, то 80% сотрудников будут молдавскими резидентами на весь срок концессии.
Правительство приняло решение о сдаче в концессию аэропорта в 2012 году. 29 мая 2013 года был объявлен конкурс, а в августе конкурс был выигран компанией из Хабаровска (Россия), которая должна управлять аэропортом в течение следующих 49 лет.
Постановление правительства об организации конкурса было оспорено в Конституционном суде депутатами либерал-реформаторами по причине того, что 29 мая отставное правительство не могло принять такие решения. Суд приостановил передачу в концессию аэропорт и его активов до принятия нового решения.
