Республиканская общественная организация „Automobil Club Moldova”, („Автомобильный клуб Молдовы”) подала петицию с призывом ввести ограничение скорости до 30 км/ч в историческом центре Кишинева и вблизи учебных заведений. Установление скорости в 30 км/ч - важный шаг на пути создания безопасных и доступных дорог для всех уязвимых категорий участников дорожного движения: пешеходов, велосипедистов, лиц с ограниченной подвижностью.
Представитель „Automobil Club Moldova”, Татьяна Михайлова отметила на пресс-конференции IPN, что представители профильных организаций, гражданские активисты и жители Кишинева считают, что уровень безопасности дорожного движения на улицах Кишинева в последнее время снизился. „Этот факт подтверждается официальными отчетами Национальной инспекции общественной безопасности, которая констатирует значительный рост как количества аварий, так и количества погибших и получивших травмы людей. Основной причиной дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Кишиневе является неадекватная видимости, условиям и городской дорожной ситуации скорость автомобилей”, - подчеркнула Татьяна Михайлова.
В 2021 году в столице зарегистрировано 805 ДТП, что вдвое больше, чем в 2020 году. В результате этих ДТП погибло 26 человек. Основной причиной дорожно-транспортных происшествий было превышение скорости.
Международные исследования в этой области показали, что для пешехода или велосипедиста риск гибели или серьезной травмы в случае дорожного столкновения с транспортным средством, движущимся со скоростью более 30 км/ч, увеличивается в геометрической прогрессии. Максимальная рекомендуемая скорость для городских улиц со смешанным движением (автомобили, пешеходы, велосипедисты) - 30 км/ч.
С учетом того, что в периметре улиц А. Матеевича, Михая Витязула, Албишоара и Измаил наблюдается наибольшая концентрация школ, университетов, клиник, больниц, коммерческих и административных учреждений, этот район представляет собой самый высокий риск для участников, уязвимых для дорожного движения.
„Снижение скорости в городах Европы, Азии или Латинской Америки свидетельствует о том, что низкоскоростные дороги не только обеспечивают безопасность дорожного движения, но и поощряют активную мобильность (ходьбу, езду на велосипеде). Дороги со скоростью 30 км/ч снижают также выбросы выхлопных газов, загрязняющих веществ в атмосферу и транспортный шум”, - добавила представитель Общественной организации „Автомобильный клуб Молдовы” Татьяна Михайлова.
Градостроитель, эксперт по городской мобильности, бывший вице-примар Виктор Киронда сказал, что польза от снижения скорости движения велика. В центре столицы много детей, людей преклонного возраста, мам с детьми в колясках. Водитель всегда может стать пешеходом, но пешеход не всегда может быть водителем, - считает Виктор Киронда.
Учительница лицея им. Штефана чел Маре в Кишиневе Елена Ловцов акцентировала внимание на том, что учащиеся III-IV классов уже сами ходят в школу и из школы, и они должны быть в безопасности.
Учительница лицея „Универсул” в Кишиневе Татьяна Спыну уточнила, что напротив этого учебного заведения находится автозаправка, а рядом с лицеем - Юго-Западный автовокзал. Водители, проезжающие мимо лицея, не должны превышать скорость 30 км/ч, так как на малых скоростях и дети, и водители находятся в безопасности.
Координатор инициативы „Город без макси-такси” Михаил Багас предложил пожизненно лишать водительских прав водителей, движущихся со скоростью более 100 км/ч.
На данный момент петиция подписана 15-ю организациями и передана на рассмотрение в примэрию Кишинева и столичное Управление полиции. Через несколько месяцев это обращение будет популяризировано и на уровне всей страны. Проведенный Автомобильным клубом Молдовы опрос общественного мнения показал, что 68% респондентов поддерживают эту инициативу, а 92% опрошенных выступают за снижение скорости движения автомобилей вблизи школ.
