Компания Lagardère Travel Retail не участвовала в составлении спецификации тендера относительно аэропорта, и не считает, что в нее были включены выгодные компании параметры, поскольку указанные там требования являются обычными для отрасли, в которой работает компания. Об этом говорит вице-президент по развитию компании Lagardère Travel Retail Батист Дюги в ответ на появившуюся в публичном пространстве информацию о благоприятствовании компании условиями спецификаций.
На пресс-конференции в IPN Батист Дюги пояснил, что Республика Молдова впервые обратилась к ним в 2019 году через молдавские компании DFM и Aerofood, которые хотели продать свой бизнес в аэропорту. Тогда они встретились с ответственными лицами для обсуждения возможностей этих инвестиций. Они обратились в посольство Франции в Молдове, в местную Торгово-промышленную палату, которые объяснили конфликт между Avia Invest (компания, которая взяла в концессию аэропорт) и молдавскими властями. Они увидели также, что DFM и Aerofood практически не платили никаких налогов или налоги были настолько низкими, так что практически не приносили никакого дохода аэропорту, а это ненормально в практике компании, которую он представляет. Тогда они решили не продолжать переговоры с Avia Invest.
В декабре 2022 года президент страны Майя Санд, находившаяся в Париже на встрече с французскими инвесторами, призвала компанию более близко проследить за ситуацией в аэропорту, посчитав, что это может стать возможностью для развития бизнеса в последующие годы. Батист Дюги утверждает, что их „прельстили” открытость Молдовы и интерес властей к такому потенциальному инвестору, как они. В 2023 году, когда необходимые условия были выполнены, они вернулись, чтобы проявить интерес к деятельности аэропорта.
Представитель компании подчеркнул, что в течение 2023 года он несколько раз встречался с министром экономического развития, директором APP, директором аэропорта, но ни разу не встречался с Андреем Спыну (министром инфраструктуры и регионального развития). В то же время Батист Дюги отмечает, что подобные дискуссии с властями, с руководителями аэропортов - естественное явление. Так компания может узнать реальную ситуацию, ознакомится с вероятным развитием событий и структурировать свое предложение для соответствующей страны. Он сказал также, что некоторые проекты осуществляются путём прямых переговоров с властями, другие проходят через тендеры. Власти указали, что в случае Республики Молдова это будет подготовленный ими аукцион, который должен был состояться на прошлой неделе.
Батист Дюги сообщил, что этот аукцион - обычное в деятельности компании дело. Сложным элементом для них является то, что это краткосрочный контракт - на три года. Их контракты обычно охватывают 7-10 лет. Перед аукционом компания открывает простаивающее предприятие, чтобы в случае победы на аукционе структурировать команды и оперативно реагировать на сформулированные запросы. И в данном случае, чтобы открыть это представительство в Молдове, он обратился к адвокату с хорошей репутацией, открыл компанию с временным офисом и, если начнёт деятельность в Молдове, то сменит офис.
На этой неделе компании стало известно, что аукцион отменен и что в ближайшее время будет проведён другой. Представитель компании уточняет, что они были удивлены и разочарованы, поскольку процесс был прозрачным и понятным, но они отследят новые условия, которые будут объявлены властями, и решат, участвовать ли им в аукционе.
Батист Дюги отметил, что в розничную деятельность в аэропорту Кишинева планирует инвестировать 3-4 миллиона евро. Розничная деятельность должна бы приносить властям доход, который можно будет инвестировать в инфраструктуру аэропорта. Условия предложенных спецификаций позволяют властям получать гораздо более высокие доходы от розничной деятельности, чем они имели до сих пор.
Батист Дюги сказал также, что не беседовал с властями по возобновлению режима duty free - беспошлинной торговли (в контексте, в котором он был отменен). Бизнес-план основан на режиме оплаты аэропортовых сборов. Не исключено, что в интересах пассажиров и аэропорта потребуют восстановления режима беспошлинной торговли. Но сейчас это не условие. Если компания не выиграет тендер в Молдове, открытое здесь предприятие будет закрыто.
Примечание: IPN предоставляет право на реплику лицам, считающим себя мишенью в новостях, сделанных на заявлениях организаторов данной пресс-конференции, в том числе путем содействия организации другой пресс-конференции на аналогичных условиях.
