Генеральный директор Avia Invest Петру Жардан сказал, что за 2 года, с момента, когда Международный аэропорт Кишинева был взят в концессию компанией, увеличился пассажиропоток и доходы, а в бюджет государства были перечислены налоги в 70 млн. леев, что почти вдвое больше, чем прежде, передает IPN.
За первые 7 месяцев 2015 года было зарегистрировано 1,2 млн. пассажиров, это на 35 % больше чем в аналогичный период прошлого года. Петру Жардан сказал, столь значительный рост этих важнейших показателей был отмечен и Airports Council International Europe, согласно которому МАК стал лидером по росту пассажиропотока в Европе, среди аэропортов обслуживающих до 5 млн. пассажиров, зарегистрировав рост более чем на 34,8 % за 2014 год, при том, что средний показатель в данной категории, в европейских аэропортах, составил около 5%. Международный аэропорт был признан победителем в номинации самый „Динамично развивающийся аэропорт” среди стран СНГ.
Как отметил Петру Жардан, будет увеличена частота рейсов Кишинев - Москва (Шереметьево) с начала зимы 2015/2016гг. Также, авиакомпания Победа проявила интерес к осуществлению маршрута Кишинев - Москва в аэропорт Внуково. В то же время, многие европейские операторы, в том числе крупная испанская компания Vueling Airlines изучают возможность запуска новых маршрутов. Крупнейшая компания лоу-кост в Центральной и Восточной Европе - Wizz Air – запустит новые рейсы по направлению Болонья Гульельмо Маркони с 30 сентября, а также в лондонский аэропорт Лутон – с 27 октября. Кроме того, компания Volotea начнет осуществлять рейсы по направлению Кишинев – Верона, начиная с 18 декабря текущего года.
Петру Жардан подчеркнул, что с момента провозглашения независимости Республика Молдова инвестировала в модернизацию аэропорта около 10 млн. долларов, а Avia Invest за 2 года около 8 млн. долларов. На данном этапе завершаются работы по расширению здания терминала (зал прилета, зал вылета, багажное отделение). Расширение и реконструкция терминала позволят Международному аэропорту Кишинева удвоить пропускную способность до 750 человек/час. Согласно плану, будет увеличено количество стоек регистрации пассажиров с 12 до 18 и удвоено количество пунктов паспортного контроля на вылете и прилете, а к двум багажным лентам добавится еще одна. Общий объём работ по реконструкции и расширению терминала, включая все современные системы и оборудование, оценивается в 9 млн. евро.
Планируется увеличить показатели несущей способности покрытия взлетно-посадочной полосы по всей ее длине, равной 3590 метров. Дополнительно, взлетно-посадочная полоса будет расширена с 45м до 60м. Стоимость работ по реконструкции полосы оценивается в 15 млн. евро. Начались и работы по реконструкции старой взлетно-посадочной полосы, которая не используется вот уже 20 лет. После реконструкции, старая полоса будет использована в качестве рулежной дорожки для взлетно-посадочной полосы.
В результате вышеуказанных работ, Международный аэропорт Кишинева сможет обслуживать все типы самолетов, без ограничений, а так же обеспечит трафик в 21 судно/час.
