Кишинэу – единственная столица, где в такси нет кассовых аппаратов

Статус Кишинэу, как единственной столицы, где в такси нет кассовых аппаратов с фискальной памятью, может измениться в течение полугода, сказал для Info-Prim Neo заместитель директора Главного управления транспорта Министерства транспорта, и дорожного хозяйства Николае Шаларь. До тех пор, таксисты из Кишинэу и Республики Молдова в целом продолжат произвольно определять стоимость проезда и выплачивать налоги по принципу средней арифметической доходов. По словам Николае Шаларь, новый вариант Регламента пассажирского автотранспорта и багажа, который находится на утверждении в правительстве, предусматривает изменения в статье услуг по пассажироперевозкам, в том числе обязательную установку кассовых аппаратов с фискальной памятью. В то же время, председатель парламентской комиссии по экономической политике, бюджету и финансам Николае Бондарчук заявил для Info-Prim Neo, что на данный момент законодательство разрешает отсутствие в такси кассовых аппаратов. На вопрос, предполагаются ли поправки в законодательство, Бондарчук сказал, что пока в этой связи нет никакого законопроекта. В отсутствие специальных положений, налоги выплачиваются в соответствие с порядком деятельности служб такси – на основании патента или лицензии, сказал репортеру Info-Prim Neo главный налоговый инспектор Главной государственной налоговой инспекции (ГГНИ) Алексей Сокиркэ. Фирмы, обладающие лицензией, выплачивают налог в размере 15 процентов от доходов, а доход определяется на основании деклараций, поскольку нет учета количества перевезенных пассажиров, километража и полученных денег. По словам Сокиркэ, налоги рассчитываются из среднего показателя по доходам, задекларированным службами такси. „Нам крайне необходим инструмент, посредством которого мы сможем рассчитывать реальные налога из реальных доходов”, сказал он. Статистика свидетельствует, что в муниципии Кишинэу на основании патента на предпринимательство действует около 600 такси, а патент не обязывает использование контрольно-кассового аппарата. На запрос Info-Prim Neo, заведующая Отделом по налогам, тарифам, муниципальным пошлинам и ценам муниципального Управления экономики Ольга Вердеш сказала, что руководимое ею подразделение не имеет ничего общего с деятельностью служб такси и установлением цен и налогов, сославшись при этом на ГГНИ и Главное управление общественного транспорта и путей сообщения. В свою очередь, директор Государственной налоговой инспекции Кишинэу Прокопие Дука заявил, что отсутствие кассовых аппаратов с фискальной памятью дает возможность экономическим агентам, действующим в этой области занижать суммы налога, выплачиваемые в бюджет. В соответствие с действующим законодательством о патенте на предпринимательство, на владельцев патентов не распространяется обязательное использование контрольно-кассового аппарата, сказал Прокопие Дука. Ранее, на пленарном заседании парламента, депутат Думитру Дьяков заявил, что Кишинэу является единственной столицей в мире, где цены устанавливаются, как „придет в голову таксисту”. Дьяков выразил недоумение в связи с тем, что в Кишинэу нет структуры, которая настояла бы на оборудовании такси кассовыми аппаратами, чтобы пассажир не оговаривал с водителем цену, а платил в соответствие с показаниями счетчика. Директор ГГНИ Серджиу Пушкуцэ сказал, что в деятельности такси нужно использовать контрольно-кассовые аппараты. Вместе с тем он заявил, что до июля 2005 года в РМ не был сертифицирован ни один контрольно-кассовый аппарат, который мог бы быть использован в качестве счетчика. В то же время, заместитель директора Главного управления транспорта Министерства транспорта, и дорожного хозяйства Николае Шаларь утверждает, что есть 2-3 экономических агента, готовых установить кассовые аппараты во всех такси, однако такое намерение блокируется отсутствием решения в этой связи. Сегодня 264 экономических агентов, располагающих 2500 автомобилями предоставляют услуги по случайным, туристическим перевозки или перевозкам в режиме такси.