Фракция Партии действия и солидарности Кишиневского муниципального совета и молодежное крыло ПДС требуют возобновления ночного общественного транспорта в столице, продления ночного графика работы транспорта в секторе Рышкань Кишинева, введения адекватного дифференцированного тарифа после 23.00 с целью компенсации потерь Кишиневским управлением электротранспорта из-за небольшого потока пассажиров, передает IPN.
В результате закрытия ночного общественного транспорта значительная часть молодых людей, с достаточными доходами, оказываются в затруднительном положении, они вынуждены отказываться от мероприятий, которые проводятся в более поздние часы, либо должны платить большие суммы на услуги частного транспорта, чтобы добраться домой. В то же время, люди, которые работают допоздна, также вынуждены обращаться в услуги такси, которые являются довольно дорогостоящими”, - отметил советник ПДС в КМС Дмитрий Иванов.
По словам Дмитрия Иванова, ночной общественный транспорт является распространенной практикой в крупных городах. „Есть города, где местные администрации предоставляют все услуги, чтобы жители возвращались домой независимо от времени. Например, в таких городах, как Копенгаген и Берлин обеспечивается круглосуточный транспорт”, - уточнил советник.
Вице-председатель по молодежным политикам ПДС Кишинева Костел Боканча напомнил, что в 2016 году был запущен пилотный проект работы ночного транспорта на маршрутах 22 и 24, а 1 августа 2017 года троллейбусы № 22 и 24 начали курсировать до 01.00. 31 января 2019 года и маршрут № 8 был включен в проект ночного транспорта до 01.00. „В 2020 году под предлогом борьбы с пандемией был приостановлен ночной общественный транспорт, и теперь редко можно заметить троллейбусы на главных улицах после 23.00. В официальных ответах управления основной причиной остановки ночного общественного транспорта указывается пандемия”, - отметил Костел Боканча.
Советники ПДС считают целесообразным возобновление ночного общественного транспорта, поскольку в столице снизился уровень пандемической угрозы, от красного до оранжевого. В то же время, за последние 2 года было приобретено несколько единиц общественного транспорта, которыми могут быть дополнены маршруты.
