Для ремонта улицы Алба Юлия использовался асфальт, предназначенный для вспомогательных дорог

Для ремонта улицы Алба Юлия использовался асфальт категории V, который предназначен для вспомогательных дорог и подъездных дорог во дворах домов. Результаты расследования прокомментировал в понедельник вечером, во время телепередачи, генеральный примар муниципия Кишинэу Дорин Киртоакэ. "Экспертиза показала, что нижний слой соответствует стандартам качества, тогда как верхний слой асфальта этим стандартам не соответствует. Уровень впитывания воды вдвое выше обычного. Вместе с тем выяснилось, что было использовано меньше смолы", - отметил примар. Дорин Киртоакэ подчеркнул, что в плане подрядчика не была указана категории асфальта, который должен был быть использован при ремонте улицы, равно как не были уточнены другие важные детали, что выяснилось после проведенной экспертизы. Бывший исполняющий обязанности примара столицы Василе Урсу, приглашенный на ту же передачу, заявил, что к разрушению асфальта привела и низкая температура воздуха. Крайний срок выполнения подобных ремонтных работ – 1 октября, тогда как работы на улице Алба Юлия велись до Храмового праздника столицы. В свою очередь Дорин Киртоакэ возразил ему, отметив, что и другие улицы в Кишинэу ремонтировались в тот же период, а ситуация на них обстоит иначе. Василе Урсу считает, что в наибольшей степени от этой ситуации пострадал Муниципальный совет Кишинэу, который является главным акционером АО „Edilitate”, предприятия, которое и занималось ремонтом улицы Алба Юлия. "Все клянутся, что не делали это умышленно, но и в этой области существуют определенные сети, имеющие интересы", - отметил примар Дорин Киртоакэ, который наряду со служебным расследованием начал личное расследование данного случая. Предприятие, ответственное за ремонт улицы, должно либо заменить поврежденные участки дороги, либо полностью восстановить изношенный слой асфальта. Оценочные расходы превышают 15 миллионов леев. Это как раз эквивалентно сумме, сэкономленной муниципалитетом, когда он отобрал на тендере АО „Edilitate”, которое предложило самую низкую цену, сказал Дорин Киртоакэ. Начальник Муниципального управления общественного транспорта и путей сообщения Вячеслав Цэрнэ сообщил по телефону, что асфальт дробится только на определенных участках улицы. Причиной этому может быть несовместимость использованных материалов. Существует двухлетняя гарантия подрядчика, плюс пятилетний срок эксплуатации улицы. Подрядчик должен провести работы за свой счет, не потребовав ни бана из местного бюджета. Экспертиза улицы Алба Юлия была проведена Государственной дорожной администрацией. И ее результаты отличаются от итогов двух предыдущих экспертиз, проведенных частной компанией и АО „Edilitate”. Улица Alba-Iulia была сдана в эксплуатацию в Храмовый праздник Кишинэу, 14 октября 2010 года, а работы обошлись более чем в 20 миллионов леев. Всего через 3 месяца после сдачи отремонтированной улицы в эксплуатацию, на 15-метровом участке дороге появились трещины и ямы.