Integrarea administrativă a Regiei Transport Electric Chișinău (RTEC) și Parcului Urban de Autobuze (PUA), prin reducerea funcțiilor care se dublează și îmbunătățirea gestionării personalului, ar putea contribui la creșterea productivității și la reducerea cheltuielilor de salarizare. Opinia a fost expusă de experții Institutului pentru Politici și Reforme Europene (IPRE), în cadrul unor audieri publice, transmite IPN.
Experții au constatat că venitul din transportarea pasagerilor nu acoperă nici cheltuielile de personal. La RTEC se înregistrează 6,8 angajați pentru fiecare troleibuz, pe când la PUA raportul este de 5,06 angajați pentru fiecare autobuz. Pentru comparație, operatorii de transport public din Europa și SUA înregistrează doar 3,5 angajați pentru fiecare unitate de transport. Astfel, atingerea unui nivel de cinci angajați per unitate de transport ar produce o economie de aproximativ de 57 de milioane lei anual pentru întreprindere.
Totodată, implementarea sistemului de taxare electronică va permite reducerea fraudei cu cel puțin 25%, veniturile adiționale reprezentând 58 de milioane lei. Această măsură va permite și obținerea informațiilor veridice referitor la fluxul de pasageri, care va permite stabilirea unei formule mai transparente în ceea ce privește costul unei călătorii cu transportul public.
Stanislav Ghilețchi, expert IPRE , susține că, fuzionarea RTEC și PUA prin creare Regiei de Transport Chișinău, cu o singură administrație, cu taxare electronică integrată, cu planificare financiară transparentă și implicarea plenară a cetățenilor și societății civile în procesul de gestionare și planificare a rutelor, reprezintă un prim pas pentru dezvoltarea transportului în municipiul Chișinău.
IPRE este un centru de cercetare și analiză, fondat de experți naționali și internaționali, foști oficiali guvernamentali, funcționari publici și diplomați de carieră.
