Circulaţia transportului feroviar de mărfuri va fi reluată prin regiunea transnistreană a R. Moldova

Căile Ferate ale Moldovei şi Căile Ferate ale Ucrainei au semnat, la 7 septembrie, la Chişinău un acord provizoriu cu privire la organizarea circulaţiei trenzurilor de marfă, în tranzit, pe sectorul de cale ferată Cucuiurgan - Căuşeni. Prezentul acord stabileşte bazele tehnice şi tehnologice ale organizării circulaţiei trenurilor de marfă în tranzit pe acest sector între căile ferate adiacente din Ucraina şi R. Moldova, inclusiv asigurarea siguranţei circulaţiei trenurilor şi modul de suportare a responsabilităţii pentru reţinerea trenurilor şi integritatea materialul rulant. Acordul provizoriu a fost încheiat pe un termen de până la 31 ianuarie 2007 şi a intrat în vigoare la 8 septembrie. Solicitat de Info-Prim Neo, consilierul directorului CFM, Anatol Ţvetcov, a comunicat pentru Info-Prim Neo că, potrivit acestui acord, partea ucraineană şi-a asumat responsabilitatea pentru situaţiile în care vagoanele de marfă ar putea fi sechestrate pe teritoriul din stânga Nistrului, aşa cum s-a întâmplat la 4 martie curent. Problema circulaţiei feroviare a R. Moldova a fost creată la 1 septembrie curent, când Administraţia ucraineană de stat a transportului feroviar „Ucrzalizniţea” a închis pentru reparaţii podul de la km 116 al tronsonului feroviar Moghiliov-Podolski – Ocniţa, care asigura circulaţia feroviară prin nordul Moldovei. Ulterior, circulaţia trenurilor de pasageri a fost reluată pe accesul feroviar Ocniţa – Jmerinka, deschis după închiderea podului menţionat. Acest tronson va funcţiona până la redeschiderea la 29 septembrie a tronsonului feroviar Ocniţa - Moghiliov-Podolski. Deoarece noul tronson de cale ferată nu are posibilităţi tehnice adecvate, circulaţia trenurilor de marfă pentru moment a fost stopată. Experţi moldoveni şi ucraineni au discutat, în perioada 6-7 septembrie, la Chişinău modalităţile de restabilire a traficului de mărfuri.