Около 20% населения города Кишинева входят в категории лица с ограниченными физическими возможностями. Из них 1,7% это люди с нарушениями зрения, 2,5% - люди с нарушениями опорно-двигательного аппарата и пользователи инвалидных колясок, костылей и палочек, 4,6% - дети 0-5 лет, а 10,9% - люди старше 60 лет, у которых хронические проблемы со здоровьем. Представитель Центра по правам людей с ограниченными возможностями Ион Чиботэрикэ отметил в ходе пресс-конференции в IPN, что речь идет о значительной части населения города. Вот почему обеспечение доступности важно.
Пешеходный аудит был проведен в трех районах города. „Первым был в парке Кафедрального собора. Это хорошо оборудованный парк по сравнению с другими столичными парками, но есть и много проблем, такие как препятствия на пути пешеходном и отсутствие доступного общественного туалета”, - отметил Ион Чиботэрикэ. Проверки были проведены и на пр-те Мирча чел Бэтрын в секторе Чокана, особенно на центральной аллее, которая была недавно отремонтирована. „Несмотря на то, что аллея была отремонтирована, есть еще недостатки. Люди с ограниченными возможностями зрения, которые посетили этот район, сказали, что они не знают, где находятся пешеходные переходы. Отсутствует тактильная тротуарная дорожка и человек идет по аллее, и сразу попадает на пешеходный переход, не осознавая этого”, - сказал Ион Чиботэрикэ, подчеркнув, в то же время, проблему недоступных переходов и отсутствие светофоров со звуковым сигналом.
И остановки находятся в очень плохом состоянии, и проблема заключается в том, что они размещены на платформах, которые часто не имеют пандусов или они узкие, что делает их недоступными. „На аллее на Чеканах велосипедная дорожка не отмечена тактильно, с помощью бордюра или иным образом, чтобы ее можно было идентифицировать с помощью трости человеку с нарушениями зрения. Она в основном имеет то же покрытие, или с очень небольшой разницей. Ее нельзя определить - где дорожка, а где находится тротуар, объяснил представитель Центра по правам людей с ограниченными возможностями.
Такие же проблемы есть и на пересечении улиц Дачия-Траян-Дечебал в секторе Ботаника - еще одна зона, прошедшая пешеходный аудит. „Это зона с очень большим потоком пешеходов, транспорта, с достопримечательностями, торговыми центрами и транспортным узлом, где осуществляется переход от одного маршрута к другому”. Ион Чиботэрикэ добавил, что перекресток не был отремонтирован много лет и находится в плачевном состоянии, а подземный переход очень опасен, с импровизированными пандусами, которые недоступны. Также есть очень много автомобилей, припаркованных на местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями. На тротуарах есть много препятствий, которые представляют опасность травмирования для любого человека.
По его словам, примэрия должна разработать план действий по доступности города, и этот план действий обязательно должен учитывать несколько приоритетов. „В этом контексте мы хотели бы попросить муниципальные власти продолжить усилия по разработке и утверждению плана действий, чтобы сделать Кишинев доступным городом в течение следующих четырех лет. Мы готовы предоставить необходимую поддержку. Мы готовы вместе с властями определить эти приоритеты доступности в городе и следить за каждым из этих приоритетных мест. Мы можем прийти с рядом рекомендаций для каждого из этих мест”, - подчеркнул Ион Чиботэрикэ.
Пресс-конференция входит в цикл пресс-конференций, предусмотренный проектом „Образ несправедливости мультимедийными средствами”. Агентство IPN не берёт на себя право решать, находится ли справедливость на стороне организаторов пресс-конференций в рамках тех дел, о которых они расскажут, это исключительная прерогатива правосудия, но чрезмерно долгий срок рассмотрения этих дел, гораздо более долгий, чем это предусмотрено законодательством, можно считать актом очевидной несправедливости и судебного произвола. Информационное агентство IPN не несёт ответственности за публичные заявления, сделанные организаторами пресс-конференций в публичном пространстве.
