logo

PAS предлагает внести в законодательство поправки, препятствующие регистрации судов в Молдове


https://www.ipn.md/index.php/ru/pas-predlagaet-vnesti-v-zakonodatelstvo-popravki-prepyatstvuyushchie-registratsi-7965_1075455.html

Партия „Действие и солидарность” предлагает, чтобы контроль за морскими судами, зарегистрированными в Республике Молдова, осуществлялся только компаниями, признанными Европейской комиссией. В связи с этим PAS представит проект поправки к Кодексу торгового морского судоходства. PAS также считает необходимым существенно увеличить стоимость регистрации судов, - передает IPN.

Депутат ПАС Раду Мариан сказал на брифинге для прессы, что эти меры отпугнут тех, у кого плохие намерения. Он призвал депутатов поддержать предложенные изменения.

Раду Мариан сообщил, что Молдова зарегистрировала под своим флагом более 300 судов, а в Румынии, стране с выходом к морю на сотни километров, зарегистрировано до десяти коммерческих судов. „Молдавские суда использовались контрабандистами для перевозки более 2000 беженцев с Ближнего Востока в страны ЕС”, - добавил он.

Он сообщил, что в октябре 2019 года на судне под молдавским флагом была обнаружена тонна кокаина. В ноябре 2019 года в Одессе затонуло судно, незаконно действовавшее под флагом Республики Молдова, что привело к экологической катастрофе. В 2013 году судно под молдавским флагом, перевозившее две тысячи тонн аммиачной селитры, было остановлено и арестовано в Бейруте из-за технических проблем.

Ситуация настолько серьезная, - говорит Раду Мариан, - что Молдова уже много лет находится в черном списке портов мира. Эти корабли захватывают, останавливают и проверяют на каждом шагу. Средний возраст судов, зарегистрированных за последние два года, составляет 33 года.

Депутат сообщил, что по запросу, направленному три недели назад в Военно-морское ведомство, ему сообщили, что это ведомство не проводило никаких проверок подлежащих регистрации судов из-за отсутствия нормативной базы. По словам Раду Мариана, эти суда регистрируются без проверки, поскольку их регистрация чрезвычайно выгодна. Плата, взимаемая государством официально, чрезвычайно низка. Например, для судна водоизмещением в пять тысяч тонн за регистрацию платят 20 тысяч леев. „Безусловно, неофициальный налог или взятка должны быть намного выше”, - добавил Раду Мариан.

Депутат также говорит, что нормативная база является на самом деле „раем на земле для контрабандистов и преступников со всего мира”. Законодательство разрешает регистрацию судов любого возраста или находящихся в списке арестованных ООН и ЕС.