logo

Новые тарифы на проезд в общественном транспорте вступят в силу 1 августа


https://www.ipn.md/index.php/ru/novye-tarify-na-proezd-v-obshchestvennom-transporte-vstupyat-v-silu-7966_960538.html

С 1 августа кишиневцы будут платить 1 лей за проезд в троллейбусе, 2 лея - в автобусе и 3 лея - в микроавтобусе. Такое решение принял во вторник, 25 июля Муниципальный совет Кишинэу (МСК). Муниципальные транспортные предприятия должны рассчитать новые тарифы на проездные абонементы. Тарифы на проезд в общественном транспорте на пригородных маршрутах не изменились. Главное управление общественного транспорта и путей сообщения предложило тариф 1,50 лея за проезд в троллейбусе и 2 лея – в автобусе. Директор Управления Вячеслав Цэрнэ сказал на заседании, что себестоимость одной поездки в троллейбусе составляет1,57 лея, а в автобусе – 4,12 лея. После более часовой дискуссии, советники определили тариф на проезд в троллейбусе в 1 лей. Директор Управления электротранспорта Виктор Мартынюк заявил, однако, что такой тариф не позволит покрыть увеличившиеся расходы предприятия, которое уже платит пеню за электроэнергию, а бюджетные средства на этот год израсходованы. Исполняющий обязанности примара Василе Урсу обратился к чувству ответственности советников, призвав их проголосовать за тариф в 1,5 лея, утверждая, что в противном случае, количество выходящих на линию троллейбусов может быть ограничено из-за больших расходов. В свою очередь Олег Черней заявил, что политические дискуссии вокруг тарифов на проезд в общественном транспорте можно было бы избежать, если бы они были рассчитаны на основании недавно принятой методологии. Директор Городского автобусного парка Анатол Георгицэ сказал журналистам, что решением советников удовлетворен частично, поскольку тарифы на пригородных маршрутах не изменились. По его словам, 70 процентов обслуживаемых направлений – пригородные маршруты. Муниципальные советники потребовали так же, что с 1 сентября Управление общественного транспорта и путей сообщения представило новую схему движения общественного транспорта с тем, чтобы микроавтобусы не курсировали по тем же маршрутам, что и троллейбусы и автобусы. Также могут быть повышены пошлины, которые частные транспортники выплачивают в муниципальный бюджет на этот вид деятельности. Последнее повышение тарифов на проезд в общественном транспорте в столице было утверждено Муниципальным советом Кишинэу в декабре 2001 года.