Ион Мереуцэ: „Беспорядок на дорогах вызван отжившими свой срок автомобилями и низкой культурой водителей”

Изношенные и сомнительного качества автомобили следует изъять из дорожного движения, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий, - заявляет председатель Ассоциации за человеческое достоинство доктор-хабилитат медицинских наук, профессор, цитируемый Info-Prim Neo. По мнению Мереуцэ, количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) может постоянно расти, если государственные и местные власти не примут решительных мер в этом направлении. Как первостепенную меру профессор Мереуцэ предлагает исключение из дорожного движения отживших свой срок автомобилей, представляющих опасность для участников дорожного движения и для окружающей среды. Только таким образом можно будет разгрузить улицы столицы, которые рассчитаны на обеспечение потока из около 50-70 тысяч автомобилей, но которые в действительности ежедневно обеспечивают проезд почти 200 тысяч зарегистрированных в столице транспортных единиц и ещё около 30 тысяч транзитных. Пакет важных мер экономического, правового, воспитательного порядка может привести к поощрению повышения уровня культуры участников дорожного движения, в первую очередь, водителей. Они, по мнению цитируемого источника, создают аварийные ситуации своим нежеланием ездить на рекомендуемой скорости, включительно по улицам с повышенным потоком пешеходов; вечно спешат; не уступают дорогу пешеходам; ездят в неположенных местах; проезжают на запрещающий цвет светофоров; разговаривают по мобильным телефонам при маневрировании. „До тех пор, пока не будет повышен до нормального уровень культуры, а также уровень обучения шоферов, в том числе в принудительном порядке, беспорядок на улицах и аварии не прекратятся”, - считает Ион Мереуцэ. По поводу качества дорог председатель Ассоциации за человеческое достоинство заявил, что они ниже всякой критики. Он считает необходимым срочное принятие закона о дорогах и создание национального фонда дорог. Следует ввести контроль за расходуемыми на ремонт дорог деньгами, а эта деятельность должна быть прозрачной, чтобы каждый участник дорожного движения знал, куда идут деньги, которые он ежегодно платит на содержание дорог. В противном случае, - говорит Ион Мереуцэ, - качество дорог будет таким же как и сейчас, когда асфальт уже разбит, а ведь не прошло и года с начала его эксплуатации. Цитируемый источник считает, что следует проверять используемые при асфальтировании материалы и получить объяснения, почему в цивилизованных странах дорожное покрытие не требует ремонта минимум 10 лет, в то время как в Молдове оно едва ли выдерживает всего один год. С начала года в Республике зарегистрировано около 600 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 68 человек погибли, а около 600 человек получили травмы.