С момента запуска пилотного проекта в марте этого года и до 14 октября порядка 219 тысяч пассажиров предпочли оплатить проезд в столичных троллейбусах банковской картой или через мобильный телефон, согласно данным Кишинёвского управления электротранспорта. Пресс-секретарь КУЭТ Феличия Русу сообщила в ответе на запрос IPN, что это количество составляет 1,88% от общего числа пассажиров.
Пилотный проект по применению системы электронной оплаты в муниципальном общественном транспорте был запущен на шести троллейбусных линиях. На маршрутах №№ 22, 23, 24 и 30 работает компания Mastercard/MAIB, а маршруты №№ 10 и 32 обслуживает компания Visa/VictoriaBank.
„Отметим, что реализация пилотного проекта является важным этапом в процессе внедрения электронных платежей в системе общественного транспорта муниципия Кишинёв. Среди основных преимуществ проекта выделим следующие: возможность внедрения комплексной системы обилечивания; сбор данных о структуре поездок; возможность внедрения единого билета и, прежде всего, модернизация образа муниципального общественного транспорта”, - говорится в ответе КУЭТ.
Опрошенные IPN пассажиры заявили, что они предпочли бы расплачиваться в электронном виде за услуги общественного транспорта, но обычно делают это традиционным способом, потому что система доступна не во всех троллейбусах даже тех маршрутов, которые участвуют в проекте, и никогда нельзя знать наверняка, каким способом удастся расплатиться. А если ты подготовил деньги на билет ещё на остановке, то уже не станешь менять способ оплаты в последний момент. Другие пассажиры рассказали, что они не хотят пользоваться банковской картой в троллейбусе по соображениям безопасности, но предпочли бы электронные билеты или проездные, при наличии такой возможности.
В момент запуска пилотного проекта муниципальные власти заявили, что шесть месяцев спустя они представят его результаты и примут решение по поводу дальнейших способов оплаты проезда в общественном транспорте. Пока этого не было сделано.
