Экономист аналитического центра Эxpert-Grup Серджиу Гайбу считает, что решение о выдаче нейтральных номерных знаков является фактически победой с правовыми последствиями относительно признания суверенитета приднестровского региона. В интервью для радиостанции „Свободная Европа” эксперт отметил, что это первый случай признания независимого режима импорта, с предоставлением доступа к международным перевозкам, практически не уступая ничего с их стороны. По его мнению, безусловно, следующими тенденциями этого режима необходимы для получения независимости или суверенитета с точки зрения телекоммуникаций и финансовых потоков, передает IPN.
„Тираспольский режим объявил с помпой об этом, они провели серию публичных мероприятий и объявили гражданам и лицам, проживающим там, о крупной победе, и это очень важно, потому речь идет не только о гражданах, но и о лицах, проживающим постоянно в приднестровском регионе на основании иностранных паспортов, которые также имеют право пользоваться этими преимуществами. Таким образом, мы могли бы также включать сюда и лиц, не имеющих гражданства Республики Молдова, но которые постоянно проживают на территории этой административной единицы. Понятно, о ком идет разговор. Итак, это военные силы или люди, которые работали в этой области и до сих пор проживают на территории Приднестровья”, - сказал Серджиу Гайбу.
По его словам, очевидно, что граждане доброй воли с правого берега Днестра, которые платят налоги на импорт, явно проигрывают. Эксперт утверждает, что на самом деле признается косвенно и таможенный режим, не принадлежащий официальному Кишиневу, что является абсолютно странным, потому что даже федеральные страны не располагают подобными режимами.
На вопрос, почему молдавские власти приняли такую формулу, учитывая, что существует целый ряд вопросов, Серджиу Гайбу заявил, что, к сожалению, мы наблюдаем некоторые отношения, носящие характер бизнеса. „Мы все знаем, что существует целый ряд схем, которые прекрасно работают, не без участия Кишинева, таких как приобретение электроэнергии на российском газе с накоплением огромных долгов. Это уже семь миллиардов долларов; известно также, что существует целый ряд контрабандной деятельности, протекающей через Приднестровье, поэтому, к сожалению, это скорее ось Кишинев-Тирасполь-Москва, которая управляет соответствующими отношениями, пользуется существованием данной непризнанной территорией и, к сожалению, даже случай с так называемыми нейтральными номерными знаками показывает совершенно ясно, что скорее всего не интересы граждан правобережья Днестра уважают при принятии таких решений”, сказал экономист.
С 1 сентября владельцы транспортных средств, проживающих в приднестровском регионе, могут подать заявку на получение нейтральных регистрационных номеров, которые позволяют им передвигаться в условиях международных дорожных перевозок.
